ÇALIŞMALAR 540 GÜN SÜRECEK
4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’nun 19’uncu maddesi kapsamında açık ihale usulüyle yapılacak ihalede teklifler elektronik ortamda Elektronik Kamu Alımları Platformu (EKAP) üzerinden alınacak.
İhale kapsamında beton parke taşı temini ve döşenmesinin yanı sıra mevcut parke taşlarının tamiratı da gerçekleştirilecek. İşin süresi, yer tesliminden itibaren 540 takvim günü olarak belirlendi. Sözleşmenin imzalanmasının ardından 15 gün içerisinde yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanacak.

İHALEYE YALNIZCA YERLİ İSTEKLİLER KATILABİLECEK
İhaleye yalnızca yerli istekliler katılabilecek. Teklif verecek firmaların EKAP üzerinden ihale dokümanını indirmesi ve tekliflerini elektronik imza ile belirtilen tarih ve saate kadar sisteme göndermesi gerekecek.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgilere EKAP üzerinden ulaşılabilecek.

Arnavutköy’de köprü üzerindeki virajda meydana gelen kazada, otomobilin çarptığı at öldü. Kazada otomobil sürücüsü ve iki binici olmak üzere toplam 3 kişi yaralanarak hastaneye götürüldü.

KÖPRÜDEKİ VİRAJDA KONTROLÜ KAYBETTİ

Kaza, Hacımaşlı Mahallesi Hacımaşlı-Arnavutköy Caddesi üzerindeki Domuzderesi mevkisinde dün saat 17.40 sıralarında meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, Yunus S. yönetimindeki 34 PPV 532 plakalı otomobil, köprü üzerindeki viraja girdiği sırada kontrolden çıktı. Direksiyon hâkimiyetini kaybeden sürücü, karşı yönden gelen ve Yaser A.’nın üzerinde bulunduğu ata çarptı.

ATIN BACAĞI OTOMOBİLE SAPLANDI

Çarpışmanın etkisiyle atın bacağı koparak otomobile saplandı. Yaklaşık 10 metre uzağa savrulan at hayatını kaybederken, otomobilde de büyük çaplı maddi hasar oluştu.

ÜRKEN AT BİNİCİSİNİ YERE DÜŞÜRDÜ

Çarpışmaya karışan atın arkasından aynı yönde ilerleyen başka bir at, önünde meydana gelen kazayla paniğe kapıldı. Ürken at, üzerindeki Mohamad Mamdoh A.’yı yere fırlattı.

YARALILAR HASTANEYE SEVK EDİLDİ

Kazanın ardından olay yerine sağlık ve polis ekipleri yönlendirildi. Yaralanan otomobil sürücüsü Yunus S.’ye ilk müdahale yapıldıktan sonra Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ne sevk edildi. Biniciler Yaser A. ve Mohamad Mamdoh A. ise Arnavutköy Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı.

Yaralıların sağlık durumlarının iyi olduğu ve kazayı hafif yaralarla atlattıkları öğrenildi.

İnegöl Belediyesi ekipleri, yağışlarla birlikte yaşanabilecek olumsuzlukların önüne geçmek amacıyla kanal içerisinde temizlik çalışması yürütüyor. İş makineleriyle gerçekleştirilen çalışmalarda, su akışını olumsuz etkileyebilecek unsurların temizlenmesi ve kanalın yağışlara karşı daha güvenli hale getirilmesi hedefleniyor.

Özellikle yoğun yağışlarda yaşanabilecek su taşkınları ve baskın riskini en aza indirmeyi amaçlayan İnegöl Belediyesi, kanal temizliği öncesinde de bir yandan kent genelinde BUSKİ’ye destek amaçlı rögar temizliği gibi çalışmalar yaptı.

İnegöl Belediye Başkanı Alper Taban, çalışmalara ilişkin yaptığı açıklamada kış mevsimi öncesi rutin tedbirler kapsamında Kanal İnegöl’de temizlik çalışması başlatıldığını söyledi.

İş makineleriyle kanal içerisinde su akışını önleyecek zamanla biriken çamur tabakasının kaldırıldığını kaydeden Başkan Taban, “Yaşanabilecek olası yoğun yağışlara karşı bizler tedbirimizi alıyoruz. Çalışma arkadaşlarımız kanal içerisinde güzel bir çalışma yaptılar. Daha önce şehrin farklı noktalarında BUSKİ’ye destek amacıyla rögar temizlikleri de gerçekleştirdik” dedi.

• Apple’ın 23 Ekim’de Türkiye’de satışa sunduğu iPhone Duo hakkında ekran çatlaması şikayetleri, yurt dışının ardından Türkiye’den de geldi.

• Bir kullanıcı, AVM’deki Apple mağazasında üst düzey bir yöneticinin ekran hasarını kullanıcı hatası olarak değerlendirdiğini öne sürdü.

• Yurt dışında bir kullanıcı, cihazı aldıktan yaklaşık altı saat sonra ekranın katlanma çizgisinden kırıldığını iddia etti. Bazı mağazalardaki teşhir ürünlerinde de benzer hasarlar bulunduğu ileri sürüldü.

Apple’ın 23 Ekim’de Türkiye’de satışa çıkardığı iPhone Duo için ekran çatlaması şikayetleri gündeme gelmeye devam ediyor. Yurt dışında bazı kullanıcıların telefonlarını satın aldıktan birkaç saat sonra ekranlarının kırıldığını iddia etmesinin ardından, Türkiye’den de benzer bir şikayet paylaşıldı.

EKRANI ÇATLAYAN KADIN APPLE MAĞAZASINA BAŞVURDU

Bir kullanıcı, eşinin iPhone Duo model telefonunda ekran çatlaması yaşandığını ve soruna çözüm bulmak için bir AVM’deki Apple mağazasına gittiklerini anlattı.

Yaşananları aktaran kullanıcı, mağaza çalışanlarının ilk aşamada sorunu bildiklerini ve kendilerine yardımcı olacaklarını söylediklerini belirtti.

Kullanıcı, çalışanların ilk yanıtını şu sözlerle aktardı:

“Evet, böyle bir hata olabildiğini medyadan gördük, yardımcı olacağız, dediler.”

“ÜST DÜZEY YÖNETİCİ KULLANICI HATASI DEDİ”

Ancak kullanıcının anlatımına göre, mağazadaki görüşmenin devamında farklı bir değerlendirme yapıldı.

Üst düzey bir yöneticinin ekran çatlamasını kullanıcı hatası olarak değerlendirdiğini belirten kullanıcı, bu yaklaşıma tepki gösterdi.

Kullanıcı, yöneticinin sözlerini, “Hayır, bu kullanıcı hatası” diyerek aktardı.

Telefonunu kullanma konusunda endişe duyduğunu da dile getiren kullanıcı, “İnşallah bir çaresini buluruz. Ben telefonumu kullanmaya korkuyorum” ifadelerini kullandı.

Apple’ın söz konusu cihazla ilgili nasıl bir işlem yapacağı ise henüz bilinmiyor.

BAZI TELEFONLARIN EKRANI SAATLER İÇİNDE ÇATLADI

iPhone Duo’nun katlanabilir ekranına ilişkin şikayetler daha önce yurt dışındaki kullanıcılardan da gelmişti.

Bir kullanıcı, telefonu satın aldıktan yaklaşık altı saat sonra ekranının kırıldığını iddia etmişti. Bu süre içinde cihazı 20 kereden daha az açıp kapattığını söyleyen kullanıcı, telefonu bir arkadaşına gösterdiği sırada menteşe bölgesinde ekranın altında bir şey hissettiğini anlatmıştı.

Telefonu açıp kapatmayı sürdürdüğünde çatlama sesi duyduğunu belirten kullanıcı, ekranın katlanma çizgisi boyunca kırıldığını öne sürmüştü.

TEŞHİR ÜRÜNLERİNDE DE BENZER HASAR İDDİASI

Ekran çatlaması iddialarının yalnızca satın alınan cihazlarla sınırlı olmadığı da ileri sürüldü.

Bazı mağazalarda sergilenen teşhir telefonlarının ekranlarında da benzer hasarlar meydana geldiği iddia edilirken, Çin ve Avustralya başta olmak üzere farklı ülkelerdeki kullanıcıların da aynı sorunla karşılaştığı belirtildi.

Öte yandan bazı kullanıcılar, Apple’ın resmi mağazalarına yaptıkları başvuruların ardından hasarlı cihazlarının garanti kapsamında yenileriyle değiştirildiğini bildirdi.

Ekran çatlamalarının üretim kaynaklı bir kusurdan mı yoksa kullanım sırasında ortaya çıkan başka etkenlerden mi kaynaklandığı henüz netlik kazanmadı. Sorunun kaç cihazda görüldüğüne ilişkin doğrulanmış bir veri de bulunmuyor.

IPHONE DUO'NUN FİYATI 335 BİN LİRAYA ULAŞIYOR

Türkiye’de 23 Ekim 2026 tarihinde satışa sunulan iPhone Duo’nun 256 GB depolama alanına sahip başlangıç modeli 229 bin 999 liradan satışa çıktı.

Telefonun 512 GB modeli 246 bin 999 liradan, 1 TB modeli 280 bin 999 liradan, 2 TB modeli ise 335 bin 999 liradan satışa sunuldu.

Yüksek fiyatıyla öne çıkan cihazın satışa çıkmasının ardından kısa süre içinde ekran çatlaması şikayetleriyle gündeme gelmesi, kullanıcıların garanti ve değişim süreçlerine ilişkin sorularını da beraberinde getirdi.

Katılımcıların bilgi ve deneyim düzeyleri dikkate alınarak hazırlanan eğitim içerikleriyle teknik bilgilerin anlaşılması ve uygulamaya aktarılması hedeflendi. Programda ayrıca sürdürülebilir üretim ve dijital dönüşüm konularında farkındalık oluşturulması, öğretmen ve öğrencilerin dijital moda alanındaki bilgi birikimlerinin geliştirilmesi üzerinde duruldu.

Proje ile moda tasarımı alanında dijital teknolojilerin kullanımına ilişkin bilgi ve becerilerin geliştirilmesine, öğrencilerin sektördeki teknolojik dönüşüme hazırlanmasına ve edindikleri bilgileri mesleki çalışmalarına aktarabilmelerine katkı sağlandı.

Cumhuriyetimizin 103. yıl dönümünde gerçekleştirilen etkinlikte, Türkiye’nin bağımsızlığında ve teknolojik gelişiminde milli gücün önemi ele alındı. Söyleşide savunma sanayiinin Cumhuriyet’in ilk yıllarından günümüze uzanan gelişim süreci değerlendirilirken, bu alana öncülük eden ve önemli katkılar sunan isimler de saygıyla anıldı. Ayrıca milli teknoloji alanındaki birikimin gelecek nesillere aktarılması ve gençlerin bu alandaki sorumlulukları üzerinde duruldu.

BAÜN Mezunu Şehit Zahide Güçlü Ekici de anıldı

Etkinlikte, Balıkesir Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü mezunu olup Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ’de (TUSAŞ) görev yaptığı sırada hain terör saldırısı sonucu şehit olan Mühendis Zahide Güçlü Ekici de anıldı. Şehadet yıl dönümünde rahmet ve minnetle yâd edilen Şehit Mühendis Ekici’nin hatırası yaşatılırken, ülkesine hizmeti ve fedakârlığı vurgulandı.

Verimli geçen program, söyleşinin ardından Balıkesir Üniversitesi Milli Teknoloji Atölyesi’ne gerçekleştirilen ziyaretle sona erdi.

Turnuvada 7 yaş kategorisinde Mete USTA, 8 yaş kategorisinde Burak ŞENSES, 12 yaş kategorisinde Zeki Batu FİDANOĞLU birincilik elde etti.

Açık kategoride mücadele eden Orhaniyespor sporcusu ve antrenörü Mehmet HAMURCU da turnuvayı şampiyon olarak tamamladı.

İkincilik dereceleri ise 9 yaş kategorisinde Çınar ŞANLI, 10 yaş kategorisinde Umut Efe DİZEN ve 11 yaş kategorisinde Umut ATAŞ’tan geldi.

“Başarılarımızın devamı gelecek”

Sporcuların elde ettiği dereceler, kulübün satranç alanındaki çalışmalarının ve disiplinli hazırlık sürecinin önemli bir göstergesi oldu.

Başarıda emeği bulunan antrenörlerin yanı sıra sporcuların ailelerinin desteği de takdir topladı.

Orhaniyespor Satranç Kulübü, çocukların zihinsel gelişimine, stratejik düşünme becerilerine ve sportif başarılarına katkı sunmayı hedefleyen çalışmalarını sürdürürken, elde edilen sonuçlarla geleceğe yönelik hedeflerini de güçlendirdi.

Turnuvada dereceye giren tüm sporcuları tebrik eden kulüp, başarıda emeği bulunan antrenörlere ve ailelere teşekkür ederek yeni turnuvalarda da aynı azim ve kararlılıkla mücadele etmeye devam edeceklerini vurguladı.

“5 Ekim'de aldığımız olağanüstü genel kurul kararı sonrası İnegölspor'umuzda herhangi bir başkan adayı maalesef ki çıkmamıştır. Gelinen noktada İnegölspor'u kaosa sürüklememek için mevcut yönetim kurulumuz görevine devam edecektir. Kulübümüzün geleceğini düşünerek hareket etmek ve yaşanan sürecin İnegölspor'umuza zarar vermesinin önüne geçmek zorundayız. Önceliğimiz, kulübümüzün mali disiplinini sağlamak, mevcut sorunları çözmek ve İnegölspor'umuzu kendi ayakları üzerinde durabilen bir yapıya kavuşturmaktır. Bu süreçte şehrimizin bütün dinamiklerinin desteği büyük önem taşımaktadır. İnegölspor hepimizin ortak değeridir. Kulübümüzün geleceği için üzerimize düşen sorumluluğu yerine getirmeye ve mücadelemizi sürdürmeye devam edeceğiz.”

“HER AY 2 MİLYON TL FAİZ İŞLEMEKTEDİR”

Kulübün mali durumuna dikkat çeken Kani Ademoğlu, vergi ve sigorta borçları nedeniyle İnegölspor’un her ay ciddi bir faiz yüküyle karşı karşıya kaldığını belirtti. Mali disiplinin öncelikleri arasında bulunduğunu vurgulayan Ademoğlu, kulübün ekonomik açıdan güçlenmesi ve kalıcı bir yapıya kavuşması gerektiğini ifade etti.

Ademoğlu, kulübün içinde bulunduğu mali tabloya ilişkin şu ifadeleri kullandı:

“Mali süreçte zor durumda olan İnegölspor'umuzun maalesef ki her ay vergi ve sigorta borçlarından dolayı 2 milyon TL faiz işlemektedir. Elimizden geldiğince yönetim kurulu olarak mücadelemizi sürdürüyoruz. Daha yaşanabilir, mali açıdan güçlü ve kendi ayakları üzerinde durabilecek bir İnegölspor inşa etmek istiyoruz. Bunun için mali disiplin bizim önceliğimiz. İnegölspor’un geleceğini güvence altına almak ve kulübümüzü daha sağlam bir yapıya kavuşturmak için şehrimizin bütün kurumlarının aynı masa etrafında toplanması zorunludur.”

“BU ŞEHİR İÇİN TÜM KURUMLAR AYNI MASADA TOPLANMALI”

İnegölspor’un geleceğinin yalnızca yönetim kurulunun çabalarıyla şekillenemeyeceğini belirten Ademoğlu, kulübün mali sorunlarının kalıcı şekilde çözülebilmesi için şehirde ortak bir irade oluşturulması gerektiğini vurguladı.

İnegölspor’un bütün şehrin ortak değeri olduğunu ifade eden Ademoğlu, konuyla ilgili değerlendirmesinde şu sözlere yer verdi:

“İnegölspor yalnızca yönetim kurulunun değil, bütün İnegöl’ün ortak değeridir. Bu kulübün geleceğini güvence altına almak istiyorsak şehrimizin bütün kurumlarıyla aynı masa etrafında buluşmamız gerekiyor. İnegölspor’un mali sorunlarını kalıcı olarak çözmek, mali disiplini sağlamak ve kulübümüzü kendi ayakları üzerinde durabilecek bir yapıya kavuşturmak önceliğimizdir. Her sezon aynı ekonomik sıkıntıları yaşamak yerine geleceği planlayan ve sürdürülebilir bir sistem kuran bir İnegölspor oluşturmalıyız.”

İNEGÖL’ÜN TÜM DİNAMİKLERİNE BİRLİK ÇAĞRISI

İnegölspor’un geleceği için şehrin tüm dinamiklerinin desteğinin önemine dikkat çeken Başkanımız Kani Ademoğlu, bugüne kadar kulübe destek veren kurum ve kuruluşlara teşekkür etti. İnegöl Kaymakamı Ayhan Akpay, İnegöl Belediye Başkanı Alper Taban, AK Parti Bursa Milletvekili Ayhan Salman ve İnegöl Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Nedim İncebay başta olmak üzere MÜSİAD, İGİAD, MOBİLİYUM, WOBİLİMO, İMOTİM, Yenice OSB, İnegöl OSB, sponsorlar, siyasi partiler, sivil toplum kuruluşları ve taraftarların bu sürecin önemli paydaşları olduğunu belirtti.

Şehirdeki bütün kurumların ve iş dünyasının İnegölspor’un geleceği için sorumluluk alması gerektiğini vurgulayan Ademoğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü:

"İnegölspor, bu şehrin ortak değeridir. Bu kulüp sadece yönetim kurulunun değil, İnegöl’de yaşayan herkesin, bu şehirde üretim yapan iş insanlarımızın, kurumlarımızın ve tribünlerde takımını yalnız bırakmayan taraftarlarımızın kulübüdür. Siyasi partilerimizin, sivil toplum kuruluşlarımızın ve taraftarlarımızın desteği önemlidir. Dolayısıyla İnegölspor’un geleceğini de hep birlikte düşünmek, sorunlarını birlikte çözmek zorundayız.

İnegöl’ün ekonomik gücünü ve potansiyelini İnegölspor’un geleceği için ortak bir noktada buluşturmalıyız. Amacımız herhangi bir kurumun üzerine tek başına yük bırakmak değil, herkesin imkânları ölçüsünde katkı sunabileceği bir yapı oluşturmaktır. Şehrimizin bütün paydaşları aynı masa etrafında buluştuğunda kulübümüzün sorunlarını daha sağlıklı değerlendirebilir ve geleceğe yönelik kalıcı çözümler üretebiliriz.”

HEDEF, KENDİ AYAKLARI ÜZERİNDE DURABİLEN İNEGÖLSPOR

İnegölspor’un yalnızca mevcut mali sorunlarını çözmeyi değil, uzun vadede ekonomik açıdan sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasını hedeflediklerini belirten Başkanımız Kani Ademoğlu, mali disiplinin kulübün geleceği açısından belirleyici olduğunu ifade etti.

Gelir ve gider dengesinin korunması, kulüp kaynaklarının doğru kullanılması ve ekonomik yapının sağlam temeller üzerine kurulması gerektiğine dikkat çeken Ademoğlu, hedeflerini şu sözlerle anlattı:

“Bizim en önemli hedeflerimizden biri, kendi ayakları üzerinde durabilen bir İnegölspor inşa etmektir. İnegölspor’un geleceğini yalnızca bugünün şartlarına göre değil, önümüzdeki yılları da düşünerek planlamak zorundayız. Her sezon benzer mali sıkıntılarla karşı karşıya kalmak yerine gelirlerini ve giderlerini dengeli şekilde yönetebilen, ekonomik yapısını sağlam temeller üzerine kuran bir kulüp oluşturmalıyız.

Burada mali disiplin bizim önceliğimizdir. Kulübümüzün kaynaklarını doğru kullanmak, gelirlerini artırmak ve giderlerini kontrol altında tutmak gerekiyor. İnegölspor’un geleceğini güvence altına alacak kalıcı bir sistem oluşturmak istiyoruz. Amacımız, kulübümüzün her yıl aynı sorunlarla mücadele etmek zorunda kalmadığı, sportif hedeflerini ekonomik şartları da gözeterek belirleyebildiği bir yapıya ulaşmaktır.”

“BU SEZON VE ÖNÜMÜZDEKİ SEZON SPORTİF BAŞARILARA İNANIYORUZ”

İnegölspor’un geleceğine ilişkin umutlu mesajlar da veren Başkanımız Kani Ademoğlu, ekonomik yapının güçlendirilmesinin sportif başarıların sürdürülebilirliği açısından önem taşıdığını belirtti. Bu sezon ve önümüzdeki sezon sportif başarılara inandıklarını ifade eden Ademoğlu, kulübün hedeflerine ulaşabilmesi için şehirdeki bütün paydaşların desteğinin önemli olduğunu vurguladı.

Ademoğlu, sözlerini şu ifadelerle tamamladı:

“Elbette bunun tek başına yönetim kurulunun çabasıyla gerçekleşmesi kolay değildir. Şehrimizin bütün kurumlarının, iş dünyasının, sivil toplum kuruluşlarının ve taraftarlarımızın bu hedef doğrultusunda bir araya gelmesi gerekiyor. İnegölspor’un geleceği için ortak bir sorumluluk anlayışı oluşturabilirsek kulübümüzün mali yapısını güçlendirebilir ve daha sağlam adımlar atabiliriz.

Biz İnegölspor’un yalnızca bugünüyle değil, geleceğiyle de ilgileniyoruz. Bu sezon ve önümüzdeki sezon sportif başarılara ulaşacağımıza inanıyoruz. Ancak sportif başarıların kalıcı olabilmesi için ekonomik yapının da güçlü olması şart. İstediğimiz, hem sahada mücadele eden hem de mali açıdan kendi ayakları üzerinde durabilen bir İnegölspor’u hep birlikte inşa etmektir.”

DÜZENLEME NE ÖNGÖRÜYORDU?

Erdoğan’a sunulan taslakta, nafaka ödemelerinin evlilik süresine göre sınırlandırılması planlanıyordu. Buna göre, 10 yıla kadar devam eden evliliklerde beş yıl, 10 yılı aşan evliliklerde ise evlilik süresinin yarısı kadar nafaka ödenmesi öngörülüyordu.

Taslak ayrıca tarafların gelir durumlarının değerlendirilmesi doğrultusunda hâkimlere takdir yetkisi tanıyacaktı.

FEMİNİST GRUPLAR KARŞI ÇIKIYORDU

Kadın hakları örgütleri ve feminist gruplar, nafaka hakkının belirli bir süreyle sınırlandırılmasına ya da tamamen kaldırılmasına itiraz ediyordu.

Feminist gruplar, ekonomik güvencesi bulunmayan ve boşanma sonrasında geçim imkânını kaybeden kadınların boşanmaktan vazgeçebileceğini savunuyordu. Bu durumun ev içi şiddet ve kadın cinayetlerinde artışa yol açabileceği görüşü de dile getiriliyordu.

Türkiye’de mahkemeler tarafından belirlenen yoksulluk nafakası miktarlarının asgari ücretin oldukça altında kaldığı da tartışılan konular arasındaydı. Feminist gruplar, çok sayıda kadının düşük tutarlı nafakaları dahi eski eşlerinden tahsil edemediğini ifade ediyordu.

YENİ FORMÜLLER ÜZERİNDE ÇALIŞILIYOR

Yeni düzenleme seçeneklerinde tarafların ekonomik ve sosyal koşullarının yanı sıra yaşlarının da dikkate alınması gündemde.

Ele alınan formüllerden biri, anlaşmalı boşanmalarda tarafların maddi durumlarının eşit olması hâlinde süresiz nafakanın kaldırılması. Ekonomik koşulların eşit olmadığı boşanmalarda ise süresiz nafaka kararı verilip verilmeyeceğinin hâkimin değerlendirmesine bırakılması tartışılıyor.

Bu kapsamda, süresiz nafakanın tamamen kaldırılması seçeneğinden vazgeçilmesi ve evlilik süresini temel alan modelin yeniden ele alınması da gündemde bulunuyor.

28 BİN 620 TL CEZA

Ticaret Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Bekir Kaplan, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, yanıltıcı emlak ilanı nedeniyle ilgili firmaya 28 bin 620 TL para cezası kesildiğini duyurdu. İlanda 2 milyon TL olarak gösterilen tutarın gerçekte dairenin satış bedeli değil, yalnızca peşinat olduğunu belirten Kaplan, vatandaşların yanlış yönlendirilmesine ve güven kaybına neden olan bu tür ilanlara karşı gerekli işlemlerin uygulandığını ifade etti.

DİĞER İLANLAR İÇİN İNCELEMELER SÜRÜYOR

Bu ilanın dışında, bölgede benzer şekilde vatandaşı yanıltıcı bilgi veren çok sayıda ilan sahibine de aynı şekilde ceza uygulanmış olup, halen inceleme sürecimiz ve idari yaptırımlarımız sürmekte.

Açıkça ifade edelim: İlanlarda belirtilen fiyatlar tüketiciyi yanıltmak için kullanılamaz. Vatandaşımızı gerçeği yansıtmayan bilgilerle peşinden koşturmak, zamanını ve emeğini boşa harcamak kabul edilemez.

Ticaret Bakanlığı olarak tüketicilerimizin haklarını korumaya, yanıltıcı ilanlara karşı mevzuatımızı kararlılıkla uygulamaya devam edeceğiz.

Vatandaşımızı mağdur eden hiçbir uygulamaya göz yummayacağız."

İnegöl Emniyet Müdürlüğü Asayiş Büro Amirliği ekipleri, hırsızlık suçlarından hakkında kesinleşmiş 30 yıl hapis cezası bulunan Emre Ç. (23)’nin saklandığı adresi tespit etti. Şahsın yerini belirleyen ekipler, harekete geçerek saklandığı eve operasyon düzenledi.

Polis ekiplerince yakalanan şahıs gözaltına alındı. Emre Ç.’nin emniyetteki işlemlerinin ardından cezaevine teslim edilmesi bekleniyor.

Rekabet Kurumu, Orman Genel Müdürlüğü (OGM) tarafından gerçekleştirilen odun satış ihalelerine ilişkin yürüttüğü soruşturmayı tamamladı. MDF ve yonga levha üretiminde kullanılan ham maddelerin temin edildiği ihalelerde rekabet kurallarına aykırı hareket ettikleri belirlenen 7 şirkete toplam yaklaşık 1,3 milyar lira para cezası kesildi.

Yapılan incelemelerde, şirketlerin kamu tarafından düzenlenen odun satış ihalelerinde bağımsız şekilde teklif sunmak yerine aralarında anlaşarak hareket ettikleri ortaya konuldu. Rekabet Kurumu, bu uygulamaların ihale süreçlerindeki rekabet ortamını bozduğuna hükmetti.

Soruşturma kapsamında en yüksek idari para cezası 515 milyon TL ile Kastamonu Entegre'ye verildi. Şirketi 470 milyon TL ile Yıldız Entegre, 148 milyon TL ile Kronospan takip etti.

Rekabet ihlali nedeniyle şirketlere verilen yaklaşık para cezaları şu şekilde sıralandı:

• Kastamonu Entegre: 515 milyon TL

• Yıldız Entegre: 470 milyon TL

• Kronospan: 148 milyon TL

• Çamsan Ordu: 88 milyon TL

• Çamsan Entegre: 57 milyon TL

• Vezirköprü Orman Ürünleri: 28 milyon TL

• Divapan: 23 milyon TL

Rekabet Kurumunun yürüttüğü soruşturmada 6 şirket uzlaşma sürecine dahil olurken, Yıldız Entegre hakkındaki inceleme standart soruşturma prosedürüyle tamamlandı.

Böylece uzlaşmayla sonuçlanan dosyalar ve Yıldız Entegre hakkında alınan kararla birlikte 7 şirkete yönelik idari yaptırımlar kesinleşmiş oldu.

İncelemenin merkezinde, mobilya sektörünün temel girdileri arasında bulunan MDF ve yonga levha üretiminde kullanılan odunun kamu ihaleleri yoluyla temin edilmesi yer aldı.

Mobilya, mutfak dolabı, iç mekân dekorasyonu ve çeşitli ahşap ürünlerinin üretiminde kullanılan bu ham maddelerin satış süreçleri Rekabet Kurumu tarafından değerlendirildi.

Kurum, Orman Genel Müdürlüğünün düzenlediği ihalelerde şirketlerin koordineli hareket etmesinin serbest rekabet koşullarını olumsuz etkilediği sonucuna vardı.

USTA İSİMLER DE KADRODA

Yönetmen koltuğunda Mustafa Kotan’ın oturduğu Tuzlu Kahve, Mehmet ve Derin’in aşk hikâyesini iki aile arasındaki anlaşmazlıklar üzerinden anlatıyor. Dizinin oyuncu kadrosunda Nebahat Çehre, Binnur Kaya, Şevval Sam ve Yasemin Ergene gibi isimler de yer alıyor.

"BİR DÜNYA STARINI AĞIRLAYACAĞIMIZI SÖYLEMİŞTİK"

Dizinin yapımcısı Polat Yağcı, Instagram hesabından yaptığı açıklamayla dünyaca ünlü boksör Mike Tyson’ın konuk oyuncu olacağını duyurdu. “Bir dünya starını ağırlayacağımızı söylemiştik” diyen Yağcı’nın paylaşımının ardından, Tyson’ın Buğra Gülsoy’un hayat verdiği Mehmet karakterinin Amerika’dan gelen arkadaşını canlandıracağı öne sürüldü. Ünlü boksörün dizide üstleneceği rol ise şimdiden merak uyandırdı.

Gürkan, “Sayın Cumhurbaşkanımıza konu arz edildi. Bundan sonraki süreçte programının uygun olduğu bir tarihte resmî açılışı gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Ancak şu an için netleşmiş bir tarih yok. Bizim için esas önemli olan hastanenin fiilen vatandaşımıza hizmet vermeye başlamasıydı. Dün itibarıyla da bu gerçekleşti. Bursa adına tarihi bir gün yaşadık” dedi.

“BURSA’NIN İKİNCİ ŞEHİR HASTANESİ DİYEBİLİRİZ”

Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi’nin yatak kapasitesi ve teknik donanımıyla Türkiye’nin önde gelen sağlık tesisleri arasında bulunduğunu belirten Gürkan, şu ifadeleri kullandı:

“Uzun süredir yapımı devam eden ve kamuoyunda sıkça gündeme gelen Ali Osman Sönmez Devlet Hastanemiz nihayet hasta kabulüne başladı. Burası Bursa’nın ikinci şehir hastanesi olarak değerlendirilebilir. Çünkü yatak kapasitesi ve sağlık altyapısıyla şehir hastaneleri ölçeğinde bir tesis. Bursa Şehir Hastanesi 1.355 yatak kapasitesine sahipti. Burası ise 1.315 yatak kapasitesiyle hizmet verecek. Hastanemizde 232 yoğun bakım yatağı bulunuyor. Aynı zamanda 32 ameliyathanesi olan çok büyük bir sağlık kompleksi. Bunun yanında Bursa’daki en büyük acil servis alanına sahip olması da ayrı bir önem taşıyor. Acil sağlık hizmetleri açısından kentimizin yükünü ciddi anlamda hafifletecek.”

“55 YILLIK ÇEKİRGE DEVLET HASTANESİ’NİN HİZMETLERİ BURAYA TAŞINDI”

Çekirge Devlet Hastanesi’nin Bursa’nın sağlık geçmişinde önemli bir yere sahip olduğunu vurgulayan Gürkan, yaklaşık yarım asırdan uzun süredir hizmet veren hastanenin faaliyetlerinin artık yeni kampüste devam edeceğini söyledi.

Gürkan, “Çekirge Devlet Hastanesi Bursa’nın merkezindeki en önemli sağlık kuruluşlarından biriydi. Yaklaşık 55-56 yıldır kentimize hizmet veriyordu. Yaklaşık 750 yataklık kapasitesi vardı. Bu hizmetlerin tamamı artık Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi çatısı altında sürdürülecek. Cumartesi günü itibarıyla hasta taşınma işlemleri gerçekleştirildi ve ilk olarak Çekirge Devlet Hastanesi’nin hizmetleri burada başladı” diye konuştu.

DÖRT HASTANE TEK ÇATI ALTINDA BİRLEŞECEK

Yeni hastanenin yalnızca Çekirge Devlet Hastanesi’nin taşınacağı bir yer olmadığını belirten Gürkan, önümüzdeki dönemde dört farklı sağlık kuruluşunun burada bir araya geleceğini kaydetti.

Gürkan, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Dörtçelik Çocuk Hastanemizin belirli bölümleri buraya taşınacak. Bunun ardından Onkoloji Hastanemizin bazı birimleri burada hizmet vermeye başlayacak. Son aşamada ise İlker Çelikcan Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon Merkezi’nin taşınması planlanıyor. Böylece dört farklı sağlık kuruluşu tek merkezden hizmet verecek. Bu durum hem sağlık hizmetlerinin verimliliğini artıracak hem de vatandaşlarımızın farklı hastaneler arasında gidip gelme zorunluluğunu önemli ölçüde azaltacak.”

“İLK GÜNLERDE AKSAKLIKLAR OLABİLİR”

Büyük ölçekli sağlık yatırımlarında geçiş döneminin hassasiyet taşıdığını ifade eden Gürkan, vatandaşlardan ilk günlerde yaşanabilecek aksaklıklara karşı anlayış beklediklerini söyledi.

Gürkan, “Elbette çok büyük bir taşınma ve dönüşüm sürecinden bahsediyoruz. İlk günlerde bazı eksiklikler veya aksaklıklar yaşanabilir. Bunları anlayışla karşılamak gerekiyor. Burada başhekimimizden il sağlık müdürümüze kadar tüm ekipler büyük emek verdi. İl Sağlık Müdürlüğü kadrolarımız uzun süredir gece gündüz çalıştı. Bu yoğun emeğin sonucunda bugün vatandaşımıza hizmet vermeye başlamış olduk. Bursa’mıza hayırlı olmasını diliyorum” ifadelerini kullandı.

“MUHALEFETİN ALGI ÇALIŞMALARI BOŞA ÇIKTI”

AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Yavuz da hastanenin yalnızca yeni bir binadan ibaret olmadığını, sağlık hizmetlerinin bütünleşik biçimde sunulacağı yeni bir anlayışı temsil ettiğini belirtti.

Yavuz, “Bugün Bursa için gerçekten sevinçli ve gurur verici bir günü yaşıyoruz. Bu hastane klasik bir hastaneden çok daha fazlasını ifade ediyor. Kadın doğum, çocuk sağlığı, onkoloji, genel sağlık hizmetleri ve rehabilitasyon hizmetleri aynı merkezde toplanacak. Dolayısıyla vatandaşlarımız çok daha kapsamlı sağlık hizmetine erişebilecek” dedi.

Hastanenin yapım sürecine yönelik eleştirilere de değinen Yavuz, şöyle konuştu:

“Bu hastaneyle ilgili geçmişte çeşitli manipülasyonlar yapılmaya çalışıldı. Açılmayacağı, tamamlanamayacağı yönünde çeşitli söylemler ortaya atıldı. Ancak bugün eser kendisini göstermiştir. Şimdi de taşınan hastanelerin bulunduğu alanlarla ilgili benzer iddialar ortaya atılıyor. Özellikle bu alanların özel sektöre devredileceği yönünde söylentiler dolaşıyor. Vatandaşlarımızın bu tür iddialara itibar etmemesini istiyorum. Bu hastane nasıl milletimizin hizmeti için yapıldıysa, boşalacak alanlar da yine kamusal hizmet üretecek projeler için değerlendirilecektir.”

“BURUK AMA GURURLUYUZ”

AK Parti Bursa Milletvekili Emel Gözükara Durmaz ise Çekirge Devlet Hastanesi’nin kapanmasının kendileri açısından duygusal bir anlam taşıdığını dile getirdi.

Durmaz, “Bursa’ya yarım asırdan fazla süre hizmet vermiş bir hastaneden söz ediyoruz. Çekirge Devlet Hastanesi binlerce insanın şifa bulduğu çok kıymetli bir sağlık kuruluşuydu. Bu nedenle kapanışı bizler için biraz buruk oldu. Cumartesi akşamı itibarıyla hizmetlerini sonlandırdık. Ancak aynı sağlık hizmetleri artık çok daha modern şartlarda Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi’nde devam edecek. Bursa’mız adına çok önemli bir kazanım elde ettik” diye konuştu.

“YENİ SAĞLIK YATIRIMLARI YOLDA”

AK Parti Bursa Milletvekili Refik Özen, kentte sağlık yatırımlarının devam edeceğini belirterek şu açıklamada bulundu:

“Bugün hemşehrilerimize hizmet edecek muazzam bir eserin hayata geçtiğini görmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Ancak bu bizim için son değil. Devam eden projelerimiz ve planladığımız yeni yatırımlarımız bulunuyor. Sağlık Bakanımız, Cumhurbaşkanımız, milletvekillerimiz ve teşkilatlarımızla birlikte Bursa’nın sağlık alanındaki ihtiyaçlarını karşılamak için çalışmalarımızı sürdüreceğiz.”

“GECİKME OLDU AMA BURSA BÜYÜK BİR ESER KAZANDI”

AK Parti Bursa Milletvekili Ayhan Salman da projenin tamamlanma sürecinde yaşanan gecikmelerin bu ölçekteki yatırımlarda görülebildiğini ifade etti.

Salman, “Bursa sağlık yatırımlarında olduğu gibi her alanda büyümeye devam ediyor. Elbette bu büyüklükteki projelerde zaman zaman gecikmeler yaşanabiliyor. Ancak önemli olan sonunda vatandaşın hizmetine sunulmasıdır. Bugün Bursa, birçok ildeki şehir hastaneleri ölçeğinde dev bir sağlık tesisine kavuşmuştur. Bundan sonra sağlık sistemimize çok önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Emeği geçen Sağlık Bakanlığımıza, İl Sağlık Müdürlüğümüze, milletvekillerimize ve teşkilatımıza teşekkür ediyorum” dedi.

Yeni hastaneye diğer sağlık kuruluşlarının taşınmasının aşamalı olarak tamamlanacağı, tüm birimlerin faaliyete geçmesiyle Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi’nin Bursa’nın en kapsamlı sağlık kampüslerinden biri olarak hizmet vereceği belirtildi.

Yaralanan genç, çevresindekilerin yardımıyla özel araçla İnegöl Devlet Hastanesi’ne götürüldü. Hastanede tedavi altına alınan gencin sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

Öte yandan, olayın ardından jandarma ekipleri tarafından inceleme başlatıldı.

"Türkiye'yi Avrupa'nın ve dünyanın üretim üssü haline getirdik"
Kacır, Türkiye'nin sanayi altyapısı, üretim kabiliyeti ve ihracat kapasitesine ilişkin değerlendirmelerde bulunarak şöyle konuştu:
"Tofaş K9 Üretime Başlangıç Töreni vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Koç Topluluğu ve Stellantis iş birliğiyle, toplam 300 milyon dolarlık yatırımla ülkemiz sanayiinin kalbi Bursa'mızda hayata geçirilen projenin otomotiv sektörümüze, ülkemize ve milletimize hayırlı ve uğurlu olmasını temenni ediyorum. Rekabetçi üretim kabiliyetine, özgün teknolojiler geliştirme yetkinliğine ve yetişmiş insan kaynağına dayanan sanayileşme, bir ülkenin kalkınmasının teminatıdır. Nitekim son yıllarda artan jeopolitik gerilimler ve uluslararası ticarette yükselen korumacılıkla birlikte üretim kabiliyeti; ülkelerin stratejik bağımsızlığına güçlü şekilde kakı sunuyor ve küresel ekonomideki konumunu belirliyor. Bu tablo karşısında son dönemde pek çok ülke; sanayi altyapılarını geliştirmek, kritik teknolojilerde yetkinlik kazanmak ve üretimdeki rekabet avantajlarını korumak için adımlar atmaya başladı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde tesis ettiğimiz siyasi ve ekonomik istikrarla, planlı sanayileşme modelimizle, Ar-Ge ve yüksek katma değerli üretimi önceleyen politikalarımızla ve nitelikli insan kaynağına yaptığımız yatırımlarla ülkemizi küresel ekonomideki fırtınalara kuvvetli şekilde hazırladık. İmalat sanayi katma değerimizi 41 milyar dolardan 250 milyar doların üzerine çıkarırken, dünyadaki payımızı ikiye katladık. Türkiye'yi; pek çok sektörde Avrupa'nın ve dünyanın üretim üssü haline getirdik. Avrupa'dan Afrika'ya, Orta Doğu'dan Asya'ya dünyanın dört bir yanında kurduğumuz yeni ticaret köprüleri ve çeşitlendirdiğimiz ihracat pazarlarıyla, 2002'de 36 milyar dolar seviyesinde olan yıllık ürün ihracatımızı 283 milyar dolara yükselttik. Türkiye bugün Çin'den sonra Orta Avrupa'ya kadar uzanan geniş kuşakta ürün ve pazar çeşitliliği bakımından en önde gelen ihracatçı ülkedir. Yatırımı, istihdamı, üretimi ve ihracatı odağımıza aldığımız daha müreffeh ve daha güçlü Türkiye yolculuğumuzda, kuşkusuz otomotiv sanayimizin müstesna bir yeri var. Gerek ana sanayide gerekse tedarik zincirinde oluşturduğu katma değer, sağladığı nitelikli istihdam ve ulaştığı ihracat hacmiyle otomotiv sektörümüz, Türk sanayisinin yüz akı olmaya devam ediyor. Emekçilerimizin ve Türkiye'ye inanan, güvenen girişimcilerimizin ortak azmi ve gayretiyle sektörümüz her yıl yeni başarılara imza atıyor. Türk otomotiv sanayimizin geçtiğimiz yıl 41,5 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirerek bir önceki yılın rekorunu tazelemesi, bu ortak çabanın ve elde ettiğimiz başarının en somut göstergelerinden biridir. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak; sektörün üretim kapasitesini artıracak, teknoloji geliştirme kabiliyetini destekleyecek uygulamaları hayata geçiriyoruz. Nitekim son 23 yılda otomotiv ana ve yan sanayi firmalarının toplam 1,6 trilyon lira yatırım büyüklüğüne sahip 3 bin 857 projesini yatırım teşviklerimizle destekledik. Milli Teknoloji Hamlemiz için kıymetli gördüğümüz çalışmalara, uygun şartlarda finansman sağlayan Yatırım Taahhütlü Avans Kredisi Programımıza, otomotiv sektörü oyuncularımız tarafından gerçekleştirilen toplam 61,5 milyar liralık yatırım büyüklüğüne sahip 7 projeyi dahil ettik. HIT-30 Programımızın elektrikli araç ve batarya üretimine yönelik çağrılarıyla, sektörümüzün küresel değer zincirlerindeki konumunu güçlendirecek yatırımlara toplam 9,5 milyar dolarlık destek ayırdık. Yenilikçi teknoloji çözümlerinin ülkemizde geliştirilmesi için 202 Ar-Ge ve tasarım merkezi ile teknoparklarımızda faaliyet gösteren 140 firmanın otomotiv alanındaki projelerini destekliyoruz. TÜBİTAK eliyle, otomotiv teknolojilerinde yürütülen 3 bin 278 projeye ve bu alanda araştırma yürüten 3 bin 439 bilim insanı ve gencimize son 23 yılda toplam 33,82 milyar lira kaynak sağladık. Arzumuz, Türk otomotiv sanayisini; geliştirdiği teknolojiler, mühendislik yetkinlikleri ve oluşturduğu yüksek katma değerle küresel arenada en üst lige taşımaktır. Bu hedefe yürürken sahip olduğumuz en önemli rekabet üstünlüklerimizden biri Avrupa'da lider konumda olduğumuz ticari araç üretimidir."

"Hafif ticari araçlar ticaretin ve günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası"
Geniş yükleme hacimleri, esnek kullanım imkânları ve yüksek verimlilikleriyle öne çıkan ticari araçlar, işletmelerin taşımacılık ve lojistik ihtiyaçlarına ekonomik çözümler sunarken kullanıcılarına da konfor, işlevsellik ve kullanım kolaylığı sağlıyor. Özellikle şehir içi taşımacılıkta sundukları pratik çözümler, farklı iş kollarının ihtiyaçlarına uyarlanabilen tasarımları ve düşük işletme maliyetleriyle esnaflarımızdan büyük lojistik şirketlerine kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Kimi zaman esnafımızın ekmek teknesi, kimi zaman ailelerimizin yol arkadaşı olan hafif ticari araçlar, yıllardır yurdumuzun dört bir köşesinde ticaretin ve günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası hâline geldi. Artan e-ticaret hacmi, hızlanan şehir içi dağıtım faaliyetleri ve değişen lojistik ihtiyaçlar, dünya genelinde hafif ticari araçlara olan talebin artacağını ortaya koyuyor. İşte bugün de ülkemiz otomotiv sanayiinin yükseliş ivmesini destekleyecek önemli bir yatırım vesilesiyle, 55 yıldır ülkemize üretimle, istihdamla ve ihracatla değer katan Tofaş tesislerindeyiz. Bu tesisler, ilklerin, Türk otomotiv sanayiinin önemli kilometre taşlarının adresi olageldi. 1971'de üretime başlanan efsanevi Murat 124 modeli, Türkiye'de sac karoserli modern otomobil üretiminin miladı oldu, geniş kitlelerin otomobile erişiminin önünü açtı. 2 milyonu aşan üretim, 1,5 milyona yakın ihracatla 2000'li yılların başarı hikayesinde büyük payı olan Fiat Doblo'nun 2010 yılında üretimine başlanan ve 12 yıl boyunca üretimde kalan ikinci neslinde, Tofaş mühendislerinin emekleri ve TÜBİTAK'ın da destekleriyle mühendislik geliştirme süreçleri tamamen Tofaş Ar-Ge Merkezinde sağlandı. Bu da otomotiv sanayiimiz için büyük bir kazanım oldu. Bugün, 5 bine yakın çalışanı ve yıllık 500 bin araç üretim kapasitesiyle sanayimizin öncü kuruluşları arasında yer alan Tofaş, zamanla adları adeta birer simgeye dönüşen modelleriyle milletimizin hafızasında ve gönlünde ayrı bir yer edindi" dedi.

"K9 Projesi, ToOFAŞ'ın üretim yolculuğunda yeni bir dönemin kapılarını aralıyor"
Bakan Kacır, "300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen K9 Projesi, Tofaş'ın üretim yolculuğunda yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Tofaş'ın Ar-Ge birikiminden üst düzeyde yararlanılan projeyle; Stellantis çatısı altındaki markaların hafif ticari araçları ve yolcu taşımacılığına yönelik Combiversiyonları Bursa'daki üretim hatlarında hayat buluyor. 2000 yılında Bursa'da üretim yolculuğuna başlayan Doblo, şimdi Stellantis ailesinin diğer modelleriyle birlikte, daha modern, daha güçlü ve daha rekabetçi bir kimlikle doğduğu topraklara yeniden dönüyor. K9 Projesi, Tofaş'a yıllık 100 bin araçlık ilave üretim kapasitesi kazandırırken bin kişiye yeni istihdam sunacak. Üretim sürecine katılan 100'e yakın yerli tedarikçi firmamız için de yeni iş fırsatları oluşturarak otomotiv sanayimizin gelişimine katkı sağlayacak. Proje kapsamında çoklu enerji platformuna uygun olarak kurulan üretim hattı, Tofaş'a üretim esnekliği kazandıracak. Gelecekte elektrikli hafif ticari araçların Bursa'da üretilmesinin önünü açacak. İnanıyorum ki burada hayata geçirilen yatırım kazanımları, daha büyük hedefler için birer başlangıç noktası olacaktır. Adeta kabuk değiştiren küresel otomotiv endüstrisindeki gelişmeleri; Türk otomotiv sanayii için bir fırsata dönüştürmeye kararlıyız. Ülkemiz, son 23 yılda adeta sıfırdan inşa ettiği Ar-Ge ve inovasyon altyapısı ile köklü sanayi birikimi ve güçlü üretim kapasitesi sayesinde küresel otomotiv sanayisinin geleceğine yön verecek iddiaya, iradeye ve kabiliyete sahiptir" diye konuştu.

"Togg'la milletimizin 60 yıllık yerli ve millî otomobil hayalini gerçek kıldık"
Yeni nesil sanayi politikamızın somut örneği; elektrikli ve akıllı otomobilimiz Togg'la milletimizin 60 yıllık yerli ve millî otomobil hayalini gerçek kıldıklarını belirten Bakan Kacır, "Hâlihazırda ülkemizde üretim yapan küresel otomotiv firmaları mevcut üretim altyapılarını elektrikli ve hibritaraç teknolojileriyle geliştiriyor, yeni nesil modellerin üretimine yönelik yatırımlarını ülkemizde hayata geçiriyor. Türkiye'de henüz üretimi olmayan markaların yatırımlarını Türkiye'ye kazandırabilmek için de çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bu yatırımları, Togg'la ivme kazanan yeni nesil mobilitedönüşümünün otomotiv sanayimizin geneline yayılması ve ülkemizin elektrikli araç üretimindeki yetkinliklerinin ileri taşınması açısından son derece kıymetli görüyoruz" dedi.

"Türkiye, otomotiv ve mobilite yatırımları için doğru adrestir"
Türkiye; köklü sanayi birikimi, güçlü tedarik ekosistemi, gelişmiş lojistik altyapısı ve geniş pazarlara erişim imkânıyla otomotiv ve mobilite yatırımları için doğru adrestir. Üyesi olduğumuz Gümrük Birliği ve imzaladığımız serbest ticaret anlaşmalarıyla, yatırımcılara 1 milyarlık nüfusa engelsiz erişim imkanı sunuyoruz. 86 milyonluk nüfusumuzla geniş bir iç pazara sahibiz. Son 23 yılda gerçekleştirdiğimiz yatırımlarla ülkemizi, pek çok gelişmiş ülkede dahi benzerine rastlanmayan modern ve kapsamlı bir ulaştırma ağıyla buluşturduk. Bu vesileyle tekrar vurgulamak isterim, Avrupa Birliği'nin sanayide rekabet gücünü artırmak, stratejik bağımlılıklarını azaltmak ve tedarik zincirlerini daha dayanıklı hâle getirmek amacıyla atacağı adımlarda Türkiye'yi rakip değil, stratejik bir ortak olarak görmesi ve ülkemizin üretim gücünden daha fazla istifade etmesi, Avrupa'nın kendi menfaatleri açısından en doğru tercih olacaktır. Avrupa sanayisiyle her geçen yıl derinleşen üretim ve ticaret ilişkilerimiz, bugün ülkelerimizin ekonomik geleceğini birbirine bağlayan stratejik bir ortaklığa dönüşmüştür. Nitekim 2002 yılından bu yana ülkemize yönelen uluslararası doğrudan yatırımların yaklaşık yüzde 60'ı Avrupa Birliği ülkelerinden geldi. Geçtiğimiz yıl ülkemizde 1,5 milyon motorlu araç üretildi. Bu araçların yüzde 80'e yakını; Avrupa Birliği'nin önde gelen otomotiv üreticilerinin doğrudan yatırımlarıyla veya yerli ortaklıklarıyla faaliyet gösteren tesislerin üretim bantlarından indi. Otomotiv yan sanayimizin ihracatının yüzde 64'ünü Avrupa Birliği ülkelerine gerçekleştiriyoruz. Otomotiv parça ve aksam ithalatımızın ise yüzde 56'sını Avrupa Birliği'nden karşılıyoruz. Özellikle son yıllarda hayata geçirdiğimiz düzenlemelerle otomotiv sektörümüzün Avrupa Birliği mevzuatına uyum düzeyini önemli ölçüde artırdık. Araç güvenliği ve emisyon standartları başta olmak üzere yaptığımız düzenlemeler, otomotiv sanayimizin Avrupa üretim ve tedarik zincirlerindeki konumunu pekiştirdi. Türkiye, köklü sanayi birikimi, nitelikli insan kıymeti ve Avrupa ekonomisiyle bütünleşmiş üretim altyapısıyla, Avrupa Birliğinin ihtiyaç duyduğu rekabet gücünü ve ekonomik dinamizmi bir arada sunacak yegane ülkedir. Küresel rakipleriyle yarışta Avrupa'nın ihtiyacı ölçek ekonomisi oluşturabilmektir. Bunun yolu 86 milyonluk, hızlı büyüyen Türkiye ile iş birliğini artırmaktan geçer. 2002'den bu yana Avrupa ekonomisi yılda sadece yüzde 1,4 büyürken, Türkiye yüzde 5,3 büyüdü. 2000'lerin başında yılda ancak 300 bin aracın satıldığı Türkiye'de şimdi yılda 1,5 milyon araç satılabiliyor. Küresel rakipleriyle yarışta Avrupa'nın yapması gereken inovasyonu hızlandırmak, verimliliği yükseltmektir. Bunun yolu Türkiye ile entegrasyonu güçlendirmekten geçer. Bunun yolu, Avrupa'dan yaklaşık 10 yaş daha genç olan Türkiye'nin nitelikli insan kaynağından etkin şekilde yararlanmaktan geçer. Biz bu gerçeği her fırsatta Avrupalı muhataplarımızla paylaşıyor, Avrupa'nın rekabet gücünü artıracak yolun Türkiye ile köklü sanayi, teknoloji ve ticaret ortaklığını daha da derinleştirmekten geçtiğini vurguluyoruz. Umuyoruz ki Avrupalı dostlarımız da Türkiye ile iş birliğinin sunduğu stratejik fırsatları ve uzun vadeli ortak menfaatlerimizi esas alan bir anlayışla hareket edecektir. Biz her durumda, Türkiye'de yatırım yapan, istihdam sağlayan, üreten, ihracat gerçekleştiren müteşebbislerimizin yanında olmaya devam edeceğiz. Sanayicilerimizi asla yalnız bırakmayacağız. Türkiye'nin önündeki imkan ve fırsatları mutlaka çoğaltacağız" şeklinde ifade etti.

"Elektrikli araçlar ve yeni nesil teknolojiler için güçlü destek ve teşvikler sunacağız"
Büyüyen pazarlarda yeni ihracat ağları oluşturacaklarını belirten Bakan Kacır, şöyle devam etti;
"Zengezur koridoru, Kalkınma Yolu ve Kuzey Marmara demiryolu bağlantılarıyla lojistik avantajlarımızı; yenilenebilir enerji ve nükleer yatırımlarıyla enerjideki fırsatları en iyi şekilde değerlendireceğiz. 23 yılda 17 misline çıkardığımız Ar-Ge harcamalarımızı daha da artıracağız. Elektrikli araçlar, sürücüsüz araçlar ve paylaşım ekonomisi devrimlerine Türk otomotiv sanayiini hazırlamaya devam edeceğiz. Geleneksel bileşenlerin katma değerdeki payı azalırken, otonom ve elektrikli araç bileşenleri, yapay zeka, veri bağlantı hizmetleri ile yazılım gibi unsurların paylarının artmakta olduğunun bilinciyle sektörümüzün katma değerini yükseltecek yatırımlara güçlü destek ve teşvikler sunacağız. Yeşil dönüşümü hızlandıracak, araç filomuzun yaşını gençleştirirken emisyonları azaltacağız. Alacağımız tedbirlerle üretimimizi ve filomuzu daha da büyütecek, pazarımızın yılda 2 milyonu aşmasını sağlayacağız. Türkiye'nin üretim gücüne ve geleceğine duydukları güvenle bu önemli yatırımı hayata geçiren Koç Topluluğu ve Stellantis'e teşekkür ediyorum. K9 Projesi'nin Bursa'mızın ve ülkemizin üretim, istihdam ve ihracatına önemli katkılar sunmasını; yeni yatırımlara, başarılara ve iş birliklerine vesile olmasını temenni ediyorum."

"K9 modelimiz de sizlerin huzuruna çıkacak"
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Türk otomotiv sanayisi ve Tofaş için gurur verici bir günde buluştuklarını belirterek şunları söyledi:
"Türk otomotiv sanayi ve Tofaş için gurur verici bir günde buluşmuş olmanın mutluluğunu yaşadıklerını belirten Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, "Topluluğumuzun köklü ve lider şirketlerinden olan Tofaş çok önemli bir yatırımı daha hayata geçiriyor. Geçtiğimiz yıl üretimine başladığımız K0 modelinden sonra bugün de sizlerin huzurunda K9'u banttan indireceğiz. Otomotiv sektöründeki kurallar tüm dünyada ve bilhassa önemli bir parçası olduğumuz Avrupa'da yeniden yazılırken ülkemize çekebildiğimiz her yatırımın son derece kıymetli olduğu kanaatindeyim. Geçmişte pek çok zorluğun sınavından yüz akıyla geçmiş, karşılıklı güvene dayalı 56 yıllık örnek bir uluslararası ortaklık olan Tofaş, otomotiv sanayimizin önemli projelerini yürütmeye devam ediyor. Stellantis'in Türkiye'deki tüm faaliyetlerinin 2025 yılı itibarıyla Tofaş yönetimine devredilmesi ve alınan ortak yatırım kararları, Koç Holding ve Stellantis'in Tofaş'a olan inancının en güçlü göstergesidir. Bu inanç elbette ki sebepsiz değildir. Şirketimiz verimli, rekabetçi, kaliteli üretim ve mühendislik kabiliyetleriyle süreklilik arz eden büyük bir başarıyı sergiliyor. Gerek ihracattaki gerekse Türkiye pazarındaki lider konumuyla güvenimizi fazlasıyla hak ediyor. Tofaş'ın önümüzdeki dönemde de büyümeye ve başarılarıyla bizleri gururlandırmaya devam edeceğine inanıyorum."

"Son 5 yılda yaptığımız yatırım miktarı 1 milyar dolar mertebesine ulaştı"
Bu sene 100. yıllarını kutladıklarını belirten Koç, "Bir asır boyunca ülkemizin iktisadi ve toplumsal kalkınma hamlelerine katkı sunmayı milli bir vazife telakki ettik. Sanayileşmede gerçek başarıyı memleketimizin üretim ve mühendislik kapasitesini nitelik ve nicelik olarak güçlendirmekte gördük. Ülkemizin ve şirketlerimizin uluslararası alanda söz sahibi olabilmesi için en zor zamanlarda dahi yatırımlarımıza devam ettik. Bundan sonra da devam edeceğiz. Ülkemizin daha iyi bir geleceğe olan, geleceğe ulaşacağına olan inancımızla çalışırken bir asır boyunca devletimizin cömert desteğini hep yanımızda hissettik. Yurttaşlarımızın ilgi ve sevgisine mazhar olduk. Kuşkusuz gelecekte de çok önemli roller üstlenecektir. Nitekim son 5 yılda yaptığımız yatırım miktarı 1 milyar dolar mertebesine ulaştı. Memnuniyet ve gururla belirtmek isterim ki bu yatırımın yarısı Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarımıza yöneliktir. Şirketimiz Stellantis'in önde gelen üretim ve Ar-Ge merkezleri arasındadır. Yeni model yatırımlarımıza da devam ediyoruz. Biliyorsunuz K0 başarıyla devreye alındı. K9 modelimiz de sizlerin huzuruna çıkacak. 300 milyon dolar yatırım yaptığımız K9 projesi kapsamında yıllık 150 bin adet üretim hedefleniyor. Bu yeni modelin Citron, Fiat, Opel ve Peugeot markalarımız için üretilecek olmasını Tofaş'ın sürdürülebilir büyüme yolculuğu açısından çok kıymetli bir adım olarak görüyoruz. Avrupa Made in EU politikasını hayata geçirirken 30 senelik gümrük birliği ilişkimizi hiçe sayma basiretsizliğine düşebilir gibi görünüyor. Bilhassa otomotiv sektörümüzde büyük emeklerle tesis edilmiş olan üretim ve mühendislik kapasitesinin muhafaza edilebilmesi için mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların atılması kaçınılmaz olabilir. Örneğin iç pazarımızın ülkemizdeki yatırımların cazibesini arttıracak uygun mekanizmalarla büyümesine katkı sağlamasının şart olduğu kanaatindeyim. Otomotivde uluslararası yatırım ve ticaret rekabetinin hiç olmadığı kadar kızıştığı bu dönemde sanayi ve teknoloji bakanlığımızla birlikte ilerlettiğimiz ve nihayetinde devletimizin cömert destekleriyle hayata geçirilen K9 modeli Türk otomotiv sanayinin Avrupa'daki ticari araç üretim liderliğini daha da güçlendirecektir" diye konuştu.

"K9 projesinin ülkemizi Avrupa'da ticari araç üretim liderliğine yeniden taşıyacak olmasından da ayrıca gurur duyuyoruz"
Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu ise üretime alınan yeni modellerin şirket ve Türkiye otomotiv sanayisi açısından önemine dikkat çekerek şöyle konuştu:
"Banttan inen her araç, her yeni başlangıç bizler için ayrı bir heyecan. 55 yıl önce üretime başlayan fabrikamızda bugüne kadar otomotiv sanayine öncülük eden birçok proje gerçekleştirildi. Avrupa pazarlarına Türk otomotiv sanayinin ilk seri otomobil ihracatı Tempra modeliyle bu bantlardan başladı. Hafif ticari araç segmentine damga vuran Doblo modelimiz üretim ömrü boyunca üst üste on yıl Türkiye'de en çok tercih edilen otomobil olma başarısını gösteren gururumuz Egea hatlarımızda üretildi. Stellantis ve Tofaş'ın Eylül 2025'te imzaladığı stratejik anlaşma kapsamında Citroen, Fiat, Opel ve Peugeot markalarımız için üreteceğimiz K9 hafif ticari araç modellerimizi bugün törenle bantlarımızdan indirmenin gururunu yaşıyoruz. 2023 yılları arasında Tofaş'ta üretilen ve uzun yıllar en çok tercih edilen hafif ticari araç olma unvanını taşıyan Fiat Doblo ve Opel Combo modelleri K9 projesi kapsamında yeniden Bursa'ya dönmüş oldu. 300 milyonluk yatırımla hayata geçirdiğimiz K9 projesinde yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesini hayata geçiriyoruz. Üretilecek K9 modelinin yaklaşık yüzde 20'sini ihraç edeceğiz. Bildiğiniz gibi yakın zaman önce fabrikamızın kapasitesini 500 bin adede yükselttik. En önemli hedefimiz yeni projelerle bu kapasiteyi en yüksek seviyede kullanmak ve ülkemiz için daha fazla değer katmaktır. K9 projesinin ülkemizi Avrupa'da ticari araç üretim liderliğine yeniden taşıyacak olmasından da ayrıca gurur duyuyoruz" dedi.
Programa Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Bursa milletvekilleri, Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Şahin Biba, AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan, BTSO Başkanı Özer Matlı, Koç Holding Yönetim Kurulu Onursal Başkanı Rahmi Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç ve Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Koç katıldı.

63 İADEDEN İKİSİ ÜNLÜ

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, son 11 ayda 33’ü kırmızı bültenle, 30’u ise ulusal düzeyde aranan toplam 63 kişinin 8 ülkeden Türkiye’ye getirildiğini açıklamıştı. İade edilenler arasında, Sıfır Bir dizisinde canlandırdığı “Cengo” karakteriyle tanınan ve çok sayıda suç kaydı bulunduğu belirtilen Cengizhan Yurdutek’in ardından bir ünlü ismin daha yer aldığı ortaya çıktı

SURVİVOR YARIŞMACISI DA LİSTEDE

Gazeteci Burak Doğan’ın haberine göre; iade edilen isimler arasında ünlü bir isim de yer aldı. Ülkeye getirilenlerden birinin de eski Survivor yarışmacısı Hikmet Tuğsuz olduğu öğrenildi.

YARALAMA, İFTİRA, DOLANDIRICILIK…

Gürcistan’dan ülkeye getirildiği öğrenilen Hikmet Tuğsuz’un suç kayıtları ise şöyle;

VAR UYARDI, KARARINI DEĞİŞTİRMEDİ

Pozisyonun ardından VAR (Video Yardımcı Hakem) uyarısı üzerine saha kenarına gelerek pozisyonu monitörde izleyen Albayrak, uyarıya rağmen kararını değiştirmedi ve beyaz noktayı gösterdi. Batman Petrolspor'un sert tepkisine neden olan penaltı, Merkez Hakem Kurulu'nun (MHK) dikkatinden kaçmadı.

"SÜPER AMATÖR" KARARI

Atamalar açıklandığında, "kolay penaltı" olarak görülen bir pozisyonda düdüğünü çalan deneyimli hakemle ilgili çarpıcı bir tablo ortaya çıktı. MHK, Süper Lig veya alt liglerde görev bekleyen Asen Albayrak'a, hafta sonu Ankara Süper Amatör Ligi'nde şampiyonluk mücadelesi veren iki ekibin maçına atadı.

Bu üzücü olay, mahalle sakinleri tarafından endişeyle karşılandı ve derhal polise haber verildi. Polis ekipleri, şüpheli kadını gözaltına aldı.

Olayı gözlemleyen ve görgü tanığı olan Muhammet Emin Kılıç isimli bir vatandaş, "Sanırım kadın haplanmıştı ve saldırılarda bulundu. Özellikle kapalı giyinen kadınlara karşı öfke dolu bir tavır sergiledi. Aileleri olan kişilere zarar verme niyetindeydi. Bu korkunç olay yüzünden bir çocuk bile ağladı ve hemen polisi aradık" şeklinde ifade verdi.

Okulların yeniden açılmasıyla birlikte eğitim çağındaki Suriyeli çocuklar da Türkiye'deki eğitim sistemine entegre olmaya başladılar. Ancak, bu süreçte Suriyeli bir velinin İstiklal Marşımıza yönelik eleştirel bir paylaşımı sosyal medyada büyük yankı uyandırdı.

Sosyal medya platformlarında yapılan bu paylaşımda, "Bugünün en utanç verici duygusu, çocuklarımızın bizim milli marşımızı zorla söylemeye çalıştırılmasıdır" ifadeleri kullanıldı. Bu eleştiriye karşı gelenler ise okullarda her pazartesi ilk ders öncesi ve her cuma son ders sonrasında okutulan İstiklal Marşı'nın Türk halkının bağımsızlık ve milli birlik duygusunu ifade eden önemli bir sembol olduğunu savundular.

Sosyal medyada tartışma yaratan bu paylaşım, ülkedeki farklı görüşleri bir araya getirerek milli kimlik ve entegrasyon konularında derin düşünce ve tartışmaları yeniden gündeme getirdi.