Küresel hava sistemlerini etkileyen ve Pasifik Okyanusu’ndaki yüzey sularının ısınmasıyla ortaya çıkan El Nino’nun bu yaz etkisini daha yoğun hissettirmesinin beklendiğini ifade eden Büyük Anadolu Samsun Hastanesi İç Hastalıkları Uzmanı Dr. Yasemin Turgut Sezgin, meteoroloji uzmanlarının Türkiye genelinde sıcaklıkların 40 derecenin üzerine çıkabileceği yönündeki değerlendirmelerine dikkat çekti.

Aşırı sıcakların yalnızca yorgunluk hissine neden olmadığını vurgulayan Sezgin, "Bu dönemde özellikle üst ve alt solunum yolu hastalıkları tetiklenebilir. Kronik hastalarımız ve bağışıklık sistemi henüz tam gelişmemiş çocuklarımız için El Nino sıcakları ciddi bir risk faktörüdür. Güneşin etkisinin en yoğun olduğu saatlerde hayati riskler yaşanabilmektedir. Günün en sıcak saatleri olan 10.00 ile 16.00 arasında zorunlu olmadıkça dışarı çıkılmamalıdır" dedi.

"Açık renkli ve pamuklu kıyafetler tercih edilmeli"

Sıcak havalarda alınması gereken önlemlere değinen Sezgin, güneş ışınlarını yansıtan, hava geçiren açık renkli ve pamuklu kıyafetlerin tercih edilmesi gerektiğini söyledi. Sentetik kumaşlardan kaçınılmasını öneren Sezgin, dışarı çıkılması gereken durumlarda geniş kenarlı şapka, güneş gözlüğü ve güneş kremi kullanımının önem taşıdığını belirtti. Çocukların aşırı kalın giydirilmemesi ve terlemelerinin önlenmesinin de sıcak çarpmasına karşı koruyucu olduğunu kaydetti.

"Susamayı beklemeden su tüketin"

Yaşlı bireylerde susuzluk hissinin azalabileceğine dikkat çeken Sezgin, "Yaşlılarımız susamayı beklemeden düzenli aralıklarla su tüketmelidir. Beslenmede ağır, yağlı ve kızartma türü yiyeceklerden uzak durulmalı, meyve, sebze, ayran ve soğuk çorbalar gibi ferahlatıcı gıdalar tercih edilmelidir. Günün en sıcak saatlerinde klimalı veya iyi havalandırılan serin alanlarda bulunulmalı, ılık duş alınarak vücut ısısı dengelenmelidir" diye konuştu.

Park halindeki araçların çok kısa sürede aşırı ısındığını da hatırlatan Sezgin, çocuklar ve yaşlıların hiçbir şartta araç içerisinde yalnız bırakılmaması gerektiğini vurguladı.

Sıcak çarpmasına karşı uyardı

Sıcak çarpmasının baş dönmesi, mide bulantısı ve yoğun halsizlik gibi belirtilerle kendini gösterebileceğini ifade eden Sezgin, "Bu durumda kişi hemen serin ve gölge bir alana alınmalı, üzerindeki fazla giysiler çıkarılmalı ve ılık suyla vücudu serinletilmelidir. Ardından vakit kaybetmeden sağlık kuruluşuna başvurulması hayati önem taşımaktadır" ifadelerini kullandı.

Bursa Yönünde Servis Yolu Kullanılacak

Bursa-İnegöl-Bozüyük güzergahında yolculuk yapacak sürücülerin dikkatine; yolun 13 ile 15. kilometreleri arasında devam eden yapım faaliyetleri nedeniyle ulaşım Bursa istikametinde servis yolu üzerinden sağlanmaktadır. Bölgedeki trafik yoğunluğunu göz önünde bulunduran sürücülerin, trafik düzenlemelerine uygun hareket etmeleri büyük önem taşıyor.

Türkiye Genelinde Trafik Düzenlemeleri

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün güncel raporuna göre, ülkenin pek çok noktasında trafik akışı kontrollü bir şekilde yürütülüyor:

• Ankara-Konya Yolu: Karahamzalı mevkisindeki (56-59. km) çalışmalar nedeniyle Ankara-Konya yönü trafiğe kapatılmış olup, ulaşım diğer istikametten iki yönlü olarak ilerlemektedir.

• Zonguldak-Devrek-Mengen Hattı: 35-39. kilometreler arasındaki üstyapı çalışmaları sebebiyle Ankara istikameti trafiğe kapatılarak, ulaşım çift yönlü olarak karşı şeride aktarılmıştır.

• Kontrollü Geçiş Sağlanan Bölgeler: Nurdağı-Gaziantep, Kayseri-Niğde ve Muğla-Denizli yollarında üstyapı yenileme çalışmaları devam ettiğinden, ulaşım bölünmüş yolların belirli bölümlerinden kontrollü şekilde sağlanmaktadır.

Ayrıca Seydikemer-Söğüt, Zara-İmranlı-Kızıldağ, Bingöl-Karlıova ve Aşkale-Bayburt güzergahlarında da çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Sürücülerin yola çıkmadan önce güncel yol durumunu kontrol etmeleri ve çalışma yapılan bölgelerde hızlarını düşürmeleri güvenli bir ulaşım için kritik önem arz ediyor.

Üretimden net satışlar baz alınarak hazırlanan 'Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu' araştırmasının 2025 sonuçlarında, SANKO Holding şirketlerinden ÇİMKO Çimento ve Beton Sanayi Ticaret 101'inci, SANKO Tekstil İşletmeleri Sanayi ve Ticaret 250'nci sırada yer aldı.

SANKO Holding şirketleri, üretim kapasiteleri ve satış performanslarıyla listede dikkati çekici başarılara imza attı. Süper Film Ambalaj, sergilediği yüksek performansla listede 2024 yılı sonuçlarına göre 11 sıra yükselerek 295'inci sıraya yerleşti ve konumunu güçlendirdi. Yenilenebilir enerji yatırımlarıyla öne çıkan SANKO Enerji ise 2025'te, geçen yılın sonuçlarına göre listede 2 basamak yükselerek 335'inci sıraya yerleşti.

Omurga hastalıklarının tedavisinde teknolojik gelişmeler, hastaların daha hızlı iyileşmesine ve günlük yaşamlarına daha kısa sürede dönmesine imkan sağlıyor. Liv Hospital Gaziantep Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Prof. Dr. Oğuz Cebesoy, ileri omurga cerrahisi alanında uygulanan modern yöntemler hakkında bilgilendirmede bulundu.

"Omurga rahatsızlıkları büyük kesiler olmadan tedavi edilebiliyor"

Prof. Dr. Oğuz Cebesoy, özellikle son yıllarda dünyada giderek yaygınlaşan Tam Kapalı Endoskopik Omurga Cerrahisi yöntemi sayesinde bel ve boyun fıtıkları başta olmak üzere birçok omurga rahatsızlığı, büyük kesilere ihtiyaç duyulmadan tedavi edilebildiğini söyledi.

Tam Kapalı Endoskopik Omurga Cerrahisinin omurgaya birkaç milimetrelik giriş noktalarından ulaşılarak gerçekleştirildiğini dile getiren Prof. Dr. Cebesoy, "Özel kamera sistemleri ve yüksek teknolojili cerrahi ekipmanlar sayesinde cerrah, problemli bölgeyi yüksek çözünürlükte görüntüleyerek müdahale edebiliyor. Tam kapalı endoskopik omurga cerrahisi, kas ve yumuşak dokulara minimum zarar verilmesini sağlayan modern bir tekniktir. Hastalarımız daha az ağrı hissederken, ameliyat sonrası hastanede kalış süreleri de önemli ölçüde kısalmaktadır. Birçok hasta kısa süre içerisinde günlük yaşamına ve iş hayatına dönebilmektedir" dedi.

"Multidisipliner bir yaklaşım uygulanıyor"

Yalnızca fıtık tedavilerini değil, omurga kaymaları, dar kanal hastalığı, dejeneratif omurga hastalıkları, omurga deformiteleri ve travmatik omurga yaralanmaları gibi kompleks vakaların da ileri omurga cerrahisi yöntemleriyle değerlendirilebildiğini ifade eden Prof. Dr. Oğuz Cebesoy, her hastanın detaylı klinik ve radyolojik incelemeler sonrasında multidisipliner bir yaklaşımla değerlendirildiğini belirterek, "Amacımız yalnızca ağrıyı gidermek değil, hastalarımızın yaşam kalitesini kalıcı olarak artırmak ve en uygun tedavi yöntemini kişiye özel olarak belirlemektir" ifadelerini kullandı.

"Daha az ağrı, daha hızlı iyileşme"

Prof. Dr. Oğuz Cebesoy, tam kapalı endoskopik omurga cerrahisinin öne çıkan avantajlarını küçük cerrahi giriş noktaları, kas ve doku hasarının minimum düzeyde olması, daha az kanama riski, daha düşük enfeksiyon oranları, daha az ameliyat sonrası ağrı, kısa hastanede yatış süresi ve günlük yaşama daha hızlı dönüş olarak sıraladı.

"Bel, boyun ve omurga kaynaklı ağrılar tedavi edilebiliyor"

Liv Hospital Gaziantep’in ileri omurga cerrahisi alanında sunduğu teknolojik altyapı ve uzman hekim kadrosuyla yalnızca Gaziantep’ten değil, çevre illerden ve yurt dışından gelen hastalara da hizmet verdiğinin altını çizen Prof. Dr. Cebesoy, "Bel, boyun ve omurga kaynaklı ağrılar yaşayan hastalar, ileri omurga cerrahisi uygulamaları ve tam kapalı endoskopik omurga cerrahisi tedavileri için Ortopedi ve Travmatoloji Bölümümüze başvurabiliyor" diyerek açıklamalarını sonlandırdı.

Kronik bel, boyun, sırt, omuz ve kalça ağrıları nedeniyle uzun süre tedavi gören bazı hastalarda, ağrının gerçek kaynağı ağrının hissedildiği bölgeden farklı bir yerde bulunabiliyor. Fiziksel Tıp ve Rehabilitasyon Uzmanı Prof. Dr. İrfan Koca’ya göre özellikle tedaviye dirençli vakalarda iç organlar ile kas-iskelet sistemi arasındaki ilişkinin değerlendirilmesi önemli katkılar sağlayabiliyor.

Bu noktada visseral manuel terapi, kronik ağrıların değerlendirilmesinde bütüncül bir yaklaşım olarak öne çıkıyor. Visseral manuel terapi, karın ve göğüs boşluğunda bulunan iç organların, bu organları çevreleyen bağ dokuların ve fasiyal yapıların hareketliliğinin değerlendirilmesine yönelik özel manuel tekniklerden oluşuyor.

Prof. Dr. Koca, "Bu yaklaşım hekim tarafından elle gerçekleştirilen özel değerlendirme ve manuel tedavi tekniklerini içerir. Amaç iç organların kendisini tedavi etmek değil, organlar ile kas-iskelet sistemi arasındaki mekanik ilişkiyi değerlendirerek fonksiyonel kısıtlılıkları tespit etmek ve bu kısıtlılıkların giderilmesine katkı sağlamaktır" dedi.

İnsan vücudunun bir bütün olarak çalıştığını belirten Koca, "Kaslar, eklemler, bağ dokuları, sinir sistemi ve iç organlar sürekli etkileşim içindedir. Vücudun herhangi bir bölgesinde ortaya çıkan hareket kısıtlılığı veya yapışıklık zamanla farklı bir bölgede ağrı ve fonksiyon bozukluğu olarak karşımıza çıkabilir. Ağrının hissedildiği yer her zaman problemin kaynağı değildir" ifadelerini kullandı.

Özellikle sezaryen, apandisit, safra kesesi, bağırsak ve estetik ameliyatları gibi karın cerrahileri sonrasında oluşan skar dokularının ve yapışıklıkların yıllar sonra bile vücudun biyomekaniğini etkileyebildiğini belirten Koca, geçirilmiş travmaların, düşmelerin, kazaların ve kronik stresin de benzer şekilde değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

Koca, "Bazı hastalarda bel veya sırt ağrısının altında geçmişte geçirilmiş bir ameliyat, diyafram hareketlerindeki kısıtlılık ya da iç organları çevreleyen bağ dokularındaki gerginlikler bulunabiliyor. Ayak tabanından çene eklemine kadar uzanan bağ dokusu sistemi adeta bir örümcek ağı gibi tüm vücudu birbirine bağlar. Bu nedenle kronik ağrılarda yalnızca ağrılı bölgeye odaklanmak her zaman yeterli olmayabilir. Tedaviye dirençli hastalarda ayrıntılı anamnez, kapsamlı fizik muayene ve fonksiyonel değerlendirmenin büyük önem taşıyor. şeklinde konuştu.

Uygun hastalarda visseral manuel terapi ve gerektiğinde nöral terapi gibi tamamlayıcı yaklaşımların bütüncül tedavi planının bir parçası olarak kullanılabileceğini ifade eden Koca,"Kronik ağrılarda bazen eksik kalan halka, vücudun farklı sistemleri arasındaki bağlantıları görebilmektir. Özellikle uzun süredir devam eden ve klasik tedavilere rağmen yeterli yanıt alınamayan hastalarda, iç organlar ile hareket sistemi arasındaki ilişkinin değerlendirilmesi tedavi sürecine önemli katkılar sağlayabilmektedir" diye konuştu.

Yeni abonelik modelinin küresel pazardaki aylık ücreti 2,99 dolar olarak belirlenirken, Türkiye’deki kullanıcılar için yerel fiyatlandırma uygulandı.

WhatsApp Plus'ın Türkiye'deki aylık abonelik bedeli 41,99 TL olarak açıklandı.

Uygulama, kullanıcıların sistemi risk almadan test edebilmesi için 30 günlük ücretsiz deneme dönemi sunuyor. Bu süre zarfında kullanıcılar premium özelliklerin tamamını deneyimleyebiliyor ve diledikleri an herhangi bir ücret ödemeden aboneliklerini iptal edebiliyor.

PLUS'IN ÖZELLİKLERİ

WhatsApp Plus, normal sürümden farklı olarak uygulamayı daha kişiselleştirilebilir hale getiriyor. WhatsApp Plus ile 20 sohbete kadar sabitleme yapılabiliyor.

Plus ile uygulamanın renkleri, teması ve ikon görünümü daha fazla kişiselleştirilebiliyor. Sohbet listeleri için özel uyarı, tema ve zil sesi ayarları yapılabiliyor.

KADEMELİ GEÇİŞ BU AY BAŞLIYOR: İŞTE TAKVİM

Google tarafından paylaşılan resmi takvime göre, Android cihazların büyük bir kısmında otomatik güvenlik altyapısı bu aydan itibaren arka planda sessizce aktif hale gelecek. Sürecin resmi yol haritası ise şu şekilde ilerleyecek:

Android işletim sistemini iOS'tan ayıran en büyük özgürlüklerden biri olan dışarıdan bağımsız uygulama (APK) yükleme alışkanlığı, Google'ın yeni güvenlik politikalarıyla birlikte büyük bir değişime uğruyor. Akıllı telefon kullanıcılarını ve uygulama geliştiricilerini doğrudan etkileyecek yeni yol haritasını duyuran teknoloji devi, siber dolandırıcılık ve zararlı yazılımları engellemek adına "Geliştirici Doğrulama Programı"nın yeni ve en sert aşamalarını hayata geçiriyor. Yeni kurallar, Android ekosistemini çok daha şeffaf ancak bir o kadar da sıkı bir denetim mekanizmasına sokacak.

KADEMELİ GEÇİŞ BU AY BAŞLIYOR: İŞTE TAKVİM

Google tarafından paylaşılan resmi takvime göre, Android cihazların büyük bir kısmında otomatik güvenlik altyapısı bu aydan itibaren arka planda sessizce aktif hale gelecek. Sürecin resmi yol haritası ise şu şekilde ilerleyecek:

ASIL KÜRESEL DARBE 2027'DE

Google, ilk aşamada kullanıcıların doğrulanmamış uygulamaları yüklemesini tamamen yasaklamıyor; Android Debug Bridge (ADB) veya yeni geliştirilen gelişmiş yükleme adımlarıyla geçiş koridorları açık bırakılıyor. Ancak bu süreç bir alışma dönemi olarak görülüyor. Pilot ülkelerden alınacak geri bildirimlerin ardından, doğrulanmamış uygulamalara yönelik asıl kesin engelleme ve küresel doğrulama zorunluluğu 2027 yılı içerisinde dünya genelinde tamamen hayata geçirilecek.

Türk Telekom Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Genel Müdür Yardımcısı Zeynep Özden değerlendirmesinde şunları söyledi: "Müşterilerimizi çağın en modern ve yenilikçi teknolojileriyle buluşturuyor, geliştirdiğimiz dijital servislerle Türkiye’nin dijital dönüşümüne öncülük ediyoruz. Bu yaklaşımımızın bir sonucu olarak, ülkemizi uçtan uca fiber ağlarla donatıyor ve 81 ilin tamamında yüksek hızda internet sunarak Türkiye’yi dünyaya bağlıyoruz. Dünya Wi-Fi Günü’ne özel olarak, Türkiye geneline yayılan binlerce noktadaki Wi-Fi ağımızı ücretsiz hale getirerek kullanıcılarımıza sunmaktan büyük bir mutluluk duyuyoruz. İnsan odaklı stratejimiz doğrultusunda, dijital dünyanın sunduğu tüm zenginlikleri ve en yeni teknolojileri müşterilerimizle bir araya getirmeye devam edeceğiz."

Bir yılda 35 milyon GB data kullanıldı

"Herkes için erişilebilir iletişim ilkesiyle çalışan Türk Telekom’un Wi-Fi noktaları yoğun ilgi görüyor. 2025 yılı verilerine göre 54 milyon kullanıcı, TT Wi-Fi noktalarında toplam 35 milyon GB data kullandı. Elde edilen veriler, kesintisiz ve erişilebilir bağlantı sunan TT Wi-Fi noktalarının önemini bir kez daha ortaya koydu.

Hedefleri savunma sanayi içinde yer almak

3 ay emek verdikleri projelerini daha da geliştirmeyi planladıklarını dile getiren 6 mühendis adayı, amaçlarının ise ileride savunma sanayinde çalışarak yerli ve milli projeler içerisinde yer almak olduğunu söyledi. Geliştirmek istedikleri projeleri prototipten çıkarıp gerçek hale getirme düşüncelerinin olduğunu ifade eden geleceğin mühendisleri, yarışmalarda sergilemek istedikleri radarlarının daha fazla kişi tarafından bilinmesini istiyor.

"İlerideki hedeflerimiz projemizi daha da geliştirip en iyi şekilde sunabilmek"

Radar hakkında konuşan proje sahibi öğrencilerden Ali Mert Orman, "Okulumuzun destekleriyle arkadaşlarımız ile beraber ASELSAN’ın ‘Serhat Radar’ projesinin prototipini geliştirdik. Projemiz, 180 derece manevra yapabilme ve 4 metreye kadar da algılama özelliğine sahip. Kendi geliştirdiğimiz yazılımla da algılanan nesneleri eş zamanlı şekilde ekrana aktarabiliyoruz. Aradaki mesafenin uzaklığını, merkezini ve birçok detayına erişebiliyoruz. Projeyi hazırlamamız 3 ay sürdü. Donanım kartı olarak ise ‘arduino’yu kullandık. Ses sensörleri ile birleştirip mesafe ölçeğine de sahip olduk. İlerideki hedeflerimiz projemizi daha da geliştirip en iyi şekilde sunabilmek" dedi.

"Kendi kullandığımız devreleri ve yazılımları ekledik"

Teknik detaylardan bahseden Erdem Umut Kutlu ise, "Verilere eş zamanlı bir şekilde grafik hali ile ulaşabiliyoruz. Bu sayede operatöre yardım sağlanıyor ve işlemlerini tek ekran üzerinden gerçekleştirebiliyor. Mesafe, açı, derece gibi unsurlar ve çalışan ya da arızalı parçaların tamamı da yine aynı ekran üzerinden görülebiliyor. Kullanıcı bu sayede de verilere kısa sürede erişilebilme imkanına sahip oluyor. Projemizin çizim aşamasından sonra donanımını tamamladık. Ardından da kendi kullandığımız devreleri ve yazılımları ekledik. Radarımızın konum özelliği bulunuyor. Beklenmedik bir durum yaşandığında yazılımın içindeki kitleme özelliği devreye giriyor. Bulunduğu konumu ilgililere iletiyor. Bu sayede de can ve mal kaybının engellenmesinin önüne geçilebiliyor" diye konuştu.

"En çok zorlandığımız kısım sensör ve aydınlatma sistemleri ayarlarıydı"

Öğrencilerden Emirhan Buğa ise, "Yazılım kısmını geliştirmemiz yaklaşık 2 ay sürdü. En çok zorlandığımız kısım ise sensör ve aydınlatma sistemlerini ayarlamaktı. Daha fazla araştırma yaparak bu sorunun da üstesinden geldik. Sistemimiz şu anda sorunsuz şekilde çalışıyor" ifadelerine yer verdi.

"ASELSAN VE ROKETSAN gibi yerlerde de staj yapmak ve ileride meslek sahibi olmak istiyoruz"

İlgi duydukları alanlarda staj yapmak ve iş sahibi olmak istediklerini belirten Halil Buğra Yücel de, "Projeye başlama amacımız, savunma sanayisinin hızla ilerlemesiyle birlikte radar teknolojilerinin önem kazanması ve bizim de bu alana ilgimizin olmasıydı. Öğretmenlerimizden ve okulumuzun idaresinden projemizle ilgili destekler aldık. Projemize ileride yeni eklemeler yaparak prototip halinden çıkarıp ülkemizin yararına bir hale getirmek istiyoruz. Radarımızı TUBİTAK, TEKNOFEST de düzenlenen yarışmalarda göstermek istiyoruz. Daha çok kişinin bilmesi bizler için daha iyi olur. ASELSAN VE ROKETSAN gibi yerlerde de staj yapmak ve ileride meslek sahibi olmak istiyoruz. Bu sayede böyle projeler sunarak ülkemizde katkı sağlamak istiyoruz" ifadelerini kullandı.

DAHA KAPSAMLI ADIMLAR DEVREYE ALINACAK

İran'ın devlet televizyonunda yayımlanan açıklamada, Hatem-ül Enbiya Merkez Karargahı, Hürmüz Boğazı'nın gemi trafiğine kapatılacağını duyurdu. Açıklamada, bu kararın karşı tarafın verdiği sözleri yerine getirmemesine karşı atılan ilk adım olduğu belirtilirken, saldırıların sürmesi halinde düşmanı yükümlülüklerini yerine getirmeye zorlamak amacıyla daha kapsamlı adımların da devreye alınacağı ifade edildi.

"BOĞAZIN GEMİ GEÇİŞİNE KAPATILACAĞI İLAN EDİLMİŞTİR"

Açıklamada ayrıca, "İsrail rejiminin güney Lübnan'da sürekli ateşkes ihlalleri" ve İsrail işgal güçlerinin güney Lübnan topraklarından çekilmemesi de belirtildi. Yapılan açıklamada, "Boğazın gemi geçişine kapatılacağı ilan edilmiştir" denildi

İSVİÇRE HEYETİ YOLA ÇIKIYOR

İran medyası ayrıca, geçici anlaşma kapsamında ABD'nin yükümlülüklerini yerine getirmesini sağlamak amacıyla bir heyetin İsviçre'ye gönderileceğini duyurdu. Fars Haber Ajansı'na konuşan İran Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü İsmail Bekayi, İran heyetinin bu akşam İsviçre'ye hareket edeceğini duyurdu. Bekayi, "İsviçre'de, karşı tarafın taahhütlerini yerine getirmesi için girişimlerde bulunacak ve yükümlülüklerini nasıl uygulamayı planladıklarına ilişkin açıklık talep edeceğiz" dedi.

"GEMİLERİ YAKLAŞMAMALARI KONUSUNDA UYARDIK"

Hürmüz Boğazı'nın kapatıldığını duyuran İran Devrim Muhafızları, "Gemileri yaklaşmamaları konusunda uyardık. Yaklaşan gemilerin güvenliği tehlikeye girer." ifadelerinde bulundu.

Mehr Haber Ajansı'nın aktardığına göre, İran heyetinin kısa süre içinde İsviçre'ye hareket etmesi bekleniyor. Sözcü ayrıca, ABD'nin anlaşma kapsamındaki taahhütlerini yerine getirmemesi durumunda İran'ın gerekli karşılık adımlarını atacağını ifade etti.

VANCE: ÖNÜMÜZDEKİ BİRKAÇ GÜN İÇİNDE AYRILACAĞIM

Öte yandan İran ile görüşmelerin iyi gittiğini belirten ABD Başkan Yardımcısı Vance, müzakerelerin en erken yarın gerçekleşebileceğini söyledi. ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Fox News'e verdiği röportajda, yakın zamanda görüşmeler için İsviçre'ye gideceğini belirterek, "Önümüzdeki birkaç gün içinde ayrılmayı bekliyorum, ancak biliyorsunuz ki bu her zaman hassas bir koordinasyon ve diplomatik protokoller meselesi" dedi.

Aracı yol kenarına çeken sürücü araçtan çıkarak kurtuldu. Bir anda alev alan otomobil haber verilmesi üzerine olay yerine gelen itfaiye ekipleri tarafından söndürüldü. Yangın sonucunda otomobilde maddi hasar meydana geldi.
Olayla alakalı soruşturma başlatıldı.

Küresel piyasalarda yaşanan gelişmeler, merkez bankalarının faiz politikalarına ilişkin beklentiler ve jeopolitik riskler altın üzerinde etkili olmaya devam ediyor.

'4 BİN DOLAR' SEVİYESİ KRİTİK

Uzmanlar, altın fiyatlarında kısa vadeli kâr satışlarının görülebileceğini ancak küresel ekonomideki belirsizlikler ve merkez bankalarının rezerv talebinin değerli metali desteklemeyi sürdürdüğünü belirtiyor. Özellikle ons altının 4 bin doların üzerinde kalması, yukarı yönlü beklentilerin korunmasına neden oluyor.

7 BANKANIN 2026 SONU ALTIN TAHMİNİ

Peki dünyaca ünlü bankaların 2026 sonu altın tahmini ne? Morgan Stanley, JP Morgan, Goldman Sachs, UBS, Citi ve Bank of America gibi bankalar altına karşı oldukça iyimser.

İşte dev bankaların yıl sonu tahminleri..

Goldman Sachs: 4.900 dolar

Citi: 5 bin dolar

Morgan Stanley: 5.200 dolar

UBS: 5.500 dolar Bank of America: 6 bin dolar

Olay, saat 16.00 sıralarında Yeşilyurt ilçesinde meydana geldi. İddiaya göre, aile bireyleri arasında henüz bilinmeyen bir nedenle çıkan tartışma kısa sürede büyüyerek kavgaya dönüştü. Çok sayıda kişinin yaralandığı olay üzerine bölgeye çok sayıda polis ve sağlık ekibi sevk edildi.

Yaklaşık 3,5 milyon araç sahibini ilgilendiren hurda araç düzenlemesi için yeni kanun teklifi Meclis’e sunuldu. Teklif, CHP Gaziantep Milletvekili Melih Meriç tarafından hazırlandı.

YENİ HURDA ARAÇ KANUNU MECLİS'E SUNULDU

Türkiye genelinde ekonomik ömrünü tamamlamış ve fiilen trafikte bulunmayan eski araçlar için vatandaşların omzundaki vergi yükünü hafifletecek önemli bir kanun teklifini Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığına sundu.

17 Haziran 2026 tarihinde CHP Grup Başkanlığı üzerinden iletilen ve 19 Haziran 2026'da Plan ve Bütçe Komisyonu’na sevk edilen "Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi" (Esas No: 2/3725), binlerce araç sahibini yakından ilgilendiriyor. Vatandaşın Kamburu ve Kamunun Gereksiz Yükü Son BuluyorTeklifin genel gerekçesinde, Türkiye'de uzun yıllardır trafikte fiilen kullanılmayan, muayenesiz, sigortasız ve büyük ölçüde hurda niteliği taşıyan binlerce aracın halen tescil kayıtlarında göründüğü vurgulandı.

MTV DETAYI DİKKAT ÇEKTİ

Özellikle taşımacılık sektöründe kullanılan kamyon ve çekici gibi eski araçların ekonomik değerini kaybetmesine rağmen Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) tahakkukunun devam etmesi, vatandaşlar için ciddi bir mali mağduriyet yaratıyor.

Ayrıca fiilen var olmayan bu araçlar için devletin yürüttüğü tebligat, tahsilat ve takip işlemlerinin kamu kaynaklarında gereksiz bir idari yük oluşturduğuna ve kamu verimliliğini azalttığına dikkat çekildi.

DÜZENLEME NELERİ KAPSIYOR? KİMLER YARARLANABİLECEK?

Sunulan kanun teklifiyle, 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununa bir geçici madde eklenmesi öngörülüyor.

Düzenlemenin öne çıkan detayları ise şunlar:

- Model Yılı Şartı: Düzenlemeden 2000 model ve daha eski motorlu taşıt sahipleri yararlanabilecek.

- Son 5 Yıl Kriteri: Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten geriye doğru son 5 yıl içinde muayenesi yapılmamış, zorunlu trafik sigortası bulunmayan ve hiçbir devir, satış ya da kullanım kaydı tespit edilemeyen araçlar kapsamda olacak.

- Başvuru Süresi: Şartları taşıyan araç sahiplerinin, kanunun yürürlüğe girmesinden itibaren 1 yıl içinde başvuruda bulunması gerekecek.

- Borçların Tamamı Silinecek: Bu araçların Makine ve Kimya Endüstrisi A.Ş.'ye, lisanslı geri dönüşüm tesislerine veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığınca yetkilendirilen kuruluşlara teslim edilmesi halinde; birikmiş tüm MTV borçları, gecikme faizleri, gecikme zamları ve idari para cezalarının tahsilinden tamamen vazgeçilecek.

- Fiilen Mevcut Olmayan Araçlar: Eğer araç fiilen ortadan kalkmış, erimiş veya motorlu taşıt vasfını kaybetmişse; durumun belgelerle kanıtlanması ya da sahibinin yazılı beyanı üzerine yapılacak idari incelemeyle borçlar silinecek ve trafik tescil kaydı düşülecek.

- Hacizler Kaldırılacak, Muafiyet Sağlanacak: Bu madde kapsamındaki işlemler ve düzenlenen kağıtlar her türlü vergi, resim ve harçtan müstesna tutulacak. Ayrıca araçlar üzerinde Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun'a göre konulmuş olan tüm hacizler kaldırılacak.

SUİSTİMALE KARŞI SIKI ÖNLEM

Kanun teklifinde usulsüzlüklerin önüne geçilmesi için de net bir madde yer alıyor. Gerçeğe aykırı beyanda bulunarak bu düzenlemeden yararlanmaya çalışanlar hakkında genel hükümlere göre yasal işlem başlatılacak. Ayrıca tescil kaydı silinen bir aracın daha sonra fiilen var olduğu tespit edilirse, araç yeniden tescil edilerek silinen vergi borçları takip eden aydan itibaren yeniden tahakkuk ettirilecek.

Yayımı tarihinde yürürlüğe girmesi planlanan ve hükümlerinin Cumhurbaşkanı tarafından yürütüleceği belirtilen bu kanun teklifi, şimdi meclis komisyonundaki görüşmelerin ardından genel kurulun onayına sunulmayı bekliyor.

Operasyonda S.T., A.E. ve A.K. isimli şüpheliler gözaltına alınırken, aranan şahısların yakalanmasına yönelik sürdürülen çalışmalarda da önemli sonuçlar elde edildi. Hırsızlık suçundan hakkında 7 yıl 6 ay kesinleşmiş hapis cezası bulunan S.İ. ile yağma suçundan 5 yıl kesinleşmiş hapis cezası bulunan B.Y., polis ekiplerince yakalandı. Emniyetteki işlemleri tamamlanan şüpheliler hakkında adli süreç başlatılırken, Bursa polisinin uyuşturucu ve suçlularla mücadelesinin kararlılıkla sürdüğü bildirildi.

Olay sonrası çevredeki vatandaşların 112 Acil Çağrı Merkezi’ne ihbarı üzerine bölgeye polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Olay yerine gelen sağlık ekipleri, ağır yaralanan babanın hayatını kaybettiğini belirledi. Cenaze, Gaziantep Adli Tıp Kurumu’nda tamamlanan işlemlerin ardından defnedilmek üzere yakınlarına teslim edildi.

Cinayet Büro Amirliği ekiplerince gözaltına alınan ve madde bağımlısı olduğu öğrenilen katil zanlısı oğulun emniyetteki işlemlerinin sürdüğü öğrenildi.

Yaralılardan durumu ağır olan sürücü Fatih İnal, hastanede yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamayarak hayatını kaybetti. Diğer yaralı Ahmet İnal’ın tedavisinin ise sürdüğü öğrenildi. Hayatını kaybeden Fatih İnal’ın cenazesi, Gaziantep Adli Tıp Kurumu morguna kaldırıldı.

Kaza ile ilgili soruşturma başlatıldı.

Dünyanın soğuk savaştan bu yana en köklü değişimlerden birini yaşadığını belirten Cumhurbaşkanı Erdoğan, "Karşılaştığımız her kriz ulusal güvenliğin başkalarına havale edilemeyecek kadar hayati bir mesele olduğunu bizlere tekrar hatırlatıyor." dedi.

"Sahada güçlü olmayanın masada kendine yer bulamadığı hatta kendini menüde bulabildiği son derece kaotik bir dönemin ortasındayız" diyen Erdoğan, savunma sanayiinde 23 yılda çok ciddi mesafe aldıklarının altını çizdi.

Savunma ihracatında dünyanın 11. büyük ülkesi konumunda olduğumuzu söyleyen Cumhurbaşkanı Erdoğan, "Yürüttüğümüz projelerin toplam bedeli 25 milyar euro seviyesine ulaştı." ifadelerini kullandı.

Erdoğan, Romanya ile imzalanan satış anlaşmasıyla Türkiye'nin ilk defa bir NATO ve Avrupa Birliği üyesi ülkeye savaş gemisi ihraç ettiğini de duyurdu.

Erdoğan'ın konuşmasından öne çıkanlar şöyle:

Bugün dünyanın göz bebeği İstanbul'da denizciliğimizin mühendisliğimizin ve Türkiye-Romanya dostluğunun yeni bir nişanesine tanıklık etmek üzere bir araya gelmiş bulunuyoruz. Sayın Cumhurbaşkanı'nın katılımıyla gerçekleştirdiğimiz törenimizde tarihten süzülüp gelen Türkiye-Romanya dostluğunu bir adım daha öteye taşıyoruz. Cam Roman korvetini Romanya deniz kuvvetlerine teslim ederken Koçhisar Açık Deniz Karakol gemimizi envantere katmanın gururunu taşıyoruz. Aynı tezgahtan çıkan, aynı mühendislik aklının ürünü olan bu iki kardeş geminin donanmalarımıza hayırlı uğurlu olmasını diliyorum.

İki platformun ülkelerimize, Karadeniz'in güvenliğine, NATO ittifakına ve bölgemizin huzuruna büyük katkılar yapacağına inanıyorum. Konuşmamın hemen başında bir hususun altını önemli çizmek istiyorum. Sizlerin de takip ettiği üzere dünyamız soğuk savaştan bu yana en köklü değişimlerden birini yaşıyor. Alışılagelmiş kalıplar yıkılırken bizim zor oyunu bozar dediğimiz yeni bir güvenlik paradigması boy veriyor.

"SAHADA GÜÇLÜ OLMAYAN KENDİNİ MENÜDE BULUR"

Karşılaştığımız her kriz ulusal güvenliğin başkalarına havale edilemeyecek kadar hayati bir mesele olduğunu bizlere tekrar hatırlatıyor. Sahada güçlü olmayanın masada kendine yer bulamadığı hatta kendini menüde bulabildiği son derece kaotik bir dönemin tam ortasındayız. Türkiye bu yeni dönemin ruhunu çok erken fark eden ve en doğru biçimde okuyan ülkelerden biridir. Büyük ve güçlü Türkiye vizyonumuzun lokomotifini savunma sanayimiz oluşturuyordu. Savunma sanayinde tam bağımsız Türkiye hedefiyle çıktığımız yolda hamdolsun 23 yılda çok ciddi mesafe aldık.

Engellerle kısıtlamalarla, gizli açık ambargolarla karşılaşmamıza rağmen hedefimize ulaşmak için sabırla yürüdük. Kendimize inandık, savunma sektörümüze güvendik. Neticede 23 yıl önce hayal dahi edilemeyecek seviyelere ulaştık. Savunma ihracatında dünyanın 11. büyük ülkesi konumundayız. Geçen ay 996 milyon dolar değerinde savunma ve havacılık ürünü ihraç ederek tarihi bir başarıya imza attık. 23 sene evvel yılda 248 milyon dolar ihracatımız varken bugün bu rakamı sadece 1 hafta içinde gerçekleştiriyoruz.

Askeri gemi inşa sanayimiz 103 yıllık cumhuriyet tarihimizin en yoğun ve en verimli günlerini yaşıyor. Bugüne kadar farklı coğrafyalara 140'ı aşkın deniz platformu ihraç ettik. En küçük bottan SİHA gemimiz TCG Anadolu'ya, muriplerden denizaltılara, milli uçak gemimiz MUGEM'e, bütün suüstü ve sualtı platformlarımızı milli imkan ve kabiliyetlerimizle inşa edebiliyoruz. Aynı anda en fazla savaş gemisi yapabilen ülkelerden biriyiz. Halihazırda 15'ten fazlası dost ve müttefik ülkelere ihraç edilmek üzere 50'nin üzerinde savaş gemisini imal ediyoruz.

"YÜRÜTTÜĞÜMÜZ PROJELERİN TOPLAM BEDELİ 25 MİLYAR EURO SEVİYESİNE ULAŞTI"

Milli uçak gemisinden hava savunma muhribine, fırkateynlerden açık deniz karakol gemilerine, çıkarma gemilerinden denizaltılara kadar farklı tür ve sınıflardaki platformları yüzde seksenin üzerinde yerlilik oranıyla üretiyoruz. Aynı zamanda farklı ihtiyaçlara cevap veren insansız deniz araçlarımızın araştırma ve üretim faaliyetlerini sürdürüyoruz. Yürüttüğümüz projelerin toplam bedeli 25 milyar euro seviyesine ulaştı. Şurası da ülkemiz açısından gurur vericidir. TCG Anadolu'dan önce bölgesel güç aktarım kabiliyetine sahip olan donanmamız artık küresel güç aktarım yeteneğine kalabiliyoruz. Bu kabiliyeti şimdi daha da perçinliyoruz. MUGEM projemizle kendi uçak gemisini tasarlayıp üretebilen dünyadaki yedinci ülke konumuna yükseliyoruz. Tüm bu platformların kritik alt sistemleri, radarları, sonarları, savaş yönetim sistemleri, yazılımları Türk mühendisleri tarafından hayata geçiriliyor. Muadillerinden daha üstün niteliklerde milli mühimmatlarımız ve silah sistemlerimiz de donatılıyor. Her alanda kendimizle yarışıyor, kendi belirlediğimiz eşikleri aşmaya çalışıyoruz.

Dünyanın içinde bulunduğu sancılı güvenlik ortamı dost ve müttefiklerin iş birliklerini artırmalarını elzem kılmaktadır. Bu anlayışla savunma sanayinde sahip olduğumuz imkan ve kabiliyetleri dost ülkelerimizle paylaşmayı kendimiz için görev biliyoruz. Romanya'nın bizim için özel önemi olduğunu vurgulamak isterim. Türkiye ile Romanya'nın müttefiklik ruhuyla olgunlaştırdığı köklü ilişkiler tarihi zirvesini yaşamaktadır. Biliyorsunuz münasebetlerimizi 2011 yılında stratejik ortaklık seviyesine yükselttik. 2024 senesinde tesis ettiğimiz yüksek düzeyli stratejik iş birliği konseyiyle ilişkilerimize kurumsal bir boyut kazandırdık.

Başka önemli husus şudur, bugün teslim ettiğimiz ve envantere kattığımız gemilerimizde kullanılan savaş yönetim sistemi, arama ve atış kontrol radarları, solar sistemleri yakın savunma silahları tamamen yerli ve milli şirketlerimize aittir. Aselsan, Roketsan, Havelsan, Makine Kimya ve TÜBİTAK öncülüğünde kurulan göçlü savunma altyapımız bu sistemlerin üretim ve teslimatlarının kısa sürede gerçekleşmesini sağlamıştır.

"TÜRKİYE TARİHİNDE İLK KEZ BİR NATO VE AB ÜYESİ ÜLKEYE SAVAŞ GEMİSİ İHRAÇ ETMİŞTİR"

Romanya ile imzaladığımız satış anlaşmasıyla Türkiye tarihinde ilk kez bir NATO ve Avrupa Birliği üyesi ülkeye savaş gemisi ihraç etmiştir. Geminin test, eğitim ve harekat hazırlık süreçlerinde sergilediği başarı Türk deniz platformlarının kalitesini bir kez daha bütün dünyaya kanıtlamıştır. Değerli arkadaşlar, kahraman deniz kuvvetlerimizin gücüne güç katacak TCG Koçhisar'ı da bugün hizmete alıyoruz.

Bizim kimsenin toprağında, egemenliğinde gözümüz yoktur ve olmamıştır. Bizim kimsenin meşru hak ve çıkarlarında gözümüz yoktur ve olmamıştır. Bununla birlikte hiç kimsenin de egemenliğimize kastetmesine, ülkemize tehdit oluşturmasına, menfaatlerine zarar vermesine müsaade etmeyiz. İlkemiz çok net. Biz ne hak yeriz ne de hakkımızı yediririz. Dost ve müttefiklerimizin güvenlik ihtiyaçlarına kendi milli kabiliyetlerimizle katkı sunmayı da bu anlayışın tabi bir gereği olarak görüyoruz. Bugün bu rıhtımda denize uğurladığımız her iki gemide dile getirdiğim bu vizyonun, bu inancın, bu kararlılığın tecessüm etmiş halidir.

Babası gibi ilk kez sınava girecek olan 17 yaşındaki Ahmet Kılıç da çok heyecanlı olduğunu belirterek, "Babamla birlikte sınava girdiğim için çok mutluyum. Onunla birlikte çalışmak çok keyifliydi. Bana sürekli destek oldu. Sınavda da yan sınıfta olduğunu bilmek bana güven veriyor" diye konuştu.
Ahmet Kılıç, İtalya'da endüstriyel tasarım okumak istediğini belirtti.
Kimlik kontrollerinin ardından baba-oğul sınava girecekleri sınıflarına gitmek için ayrıldı.

Kesintilerin 22 Haziran 2026 ile 28 Haziran 2026 tarihleri arasında, 09.00-18.00 saatleri arasında zaman zaman yaşanabileceği belirtildi.

Yetkililer, vatandaşlardan tedbirli olmalarını istedi.

Bu üzücü olay, mahalle sakinleri tarafından endişeyle karşılandı ve derhal polise haber verildi. Polis ekipleri, şüpheli kadını gözaltına aldı.

Olayı gözlemleyen ve görgü tanığı olan Muhammet Emin Kılıç isimli bir vatandaş, "Sanırım kadın haplanmıştı ve saldırılarda bulundu. Özellikle kapalı giyinen kadınlara karşı öfke dolu bir tavır sergiledi. Aileleri olan kişilere zarar verme niyetindeydi. Bu korkunç olay yüzünden bir çocuk bile ağladı ve hemen polisi aradık" şeklinde ifade verdi.

Okulların yeniden açılmasıyla birlikte eğitim çağındaki Suriyeli çocuklar da Türkiye'deki eğitim sistemine entegre olmaya başladılar. Ancak, bu süreçte Suriyeli bir velinin İstiklal Marşımıza yönelik eleştirel bir paylaşımı sosyal medyada büyük yankı uyandırdı.

Sosyal medya platformlarında yapılan bu paylaşımda, "Bugünün en utanç verici duygusu, çocuklarımızın bizim milli marşımızı zorla söylemeye çalıştırılmasıdır" ifadeleri kullanıldı. Bu eleştiriye karşı gelenler ise okullarda her pazartesi ilk ders öncesi ve her cuma son ders sonrasında okutulan İstiklal Marşı'nın Türk halkının bağımsızlık ve milli birlik duygusunu ifade eden önemli bir sembol olduğunu savundular.

Sosyal medyada tartışma yaratan bu paylaşım, ülkedeki farklı görüşleri bir araya getirerek milli kimlik ve entegrasyon konularında derin düşünce ve tartışmaları yeniden gündeme getirdi.