Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, AB sınırları dahilindeki otoyol ve ekspres yollarda saatte en çok 100 kilometre hız sınırı getirilmesi yönünde çağrıda bulundu.
Söz konusu teklifin gerekçeleri arasında trafik emniyetinin artırılması, ölümlü ve ağır hasarlı kazaların en aza indirilmesi, yakıt harcamasının azaltılması ve dışarıdan petrol ithalatına olan bağımlılığın hafifletilmesi gösteriliyor.
100 kilometre hız sınırına dair AB kurumlarının masasında herhangi bir yasa teklifi veya yönerge taslağı bulunmuyor; karayollarındaki hız limitlerini tayin etme yetkisi esas olarak üye devletlerin elinde bulunuyor.
Avrupa devletlerinde otoyollarda tatbik edilen hız sınırlarının güncellenmesine yönelik dikkat çekici bir fikir ortaya atıldı. Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, AB genelinde otoyol ve ekspres yollarda taşıtların saatte en fazla 100 kilometre süratle hareket etmesini öngören ortak bir sisteme geçilmesi çağrısında bulundu.
TÜM OTOYOLLARDA 100 KİLOMETRE ÖNERİSİ
Mart ayından bu yana dile getirilen bu fikrin temelinde trafik güvenliği ile enerji tasarrufu yatıyor. Fehlinger-Jahn, hız limitlerinin aşağı çekilmesi sayesinde ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının geriletilebileceğini savunuyor. Daha az hızın yakıt tüketimini düşüreceği ve Avrupa ülkelerinin petrol dışa bağımlılığını zayıflatacağı da teklifin dayanakları arasında gösteriliyor.
AB'NİN ALDIĞI BİR KARAR YOK
Ancak gündeme gelen 100 kilometre hız sınırı, Avrupa Birliği tarafından hayata geçirilmiş bir karar niteliği taşımıyor. Konuyla ilgili olarak AB organlarının önünde herhangi bir kanun teklifi ya da direktif taslağı bulunmuyor.
Mevcut AB sisteminde karayollarındaki azami hız sınırlarını belirleme yetkisi büyük oranda üye ülkelere ait. Bu sebeple ülkelerin otoyollarda uyguladığı en yüksek hız limitleri ülkeden ülkeye değişiklik gösteriyor.
AB genelinde ortak bir hız sınırına geçilebilmesi için öncelikle Avrupa Komisyonu tarafından resmi bir taslak hazırlanması, bu taslağın Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi'ndeki aşamalardan geçmesi ve onaylanmasının ardından üye ülkelerin iç hukukuna entegre edilmesi gerekiyor.
SINIRLAR ÜLKELERE GÖRE DEĞİŞİYOR
AB üyesi devletlerin önemli bir kısmında otoyollardaki azami hız sınırları saatte 110 ila 130 kilometre arasında farklılık gösteriyor. Avrupa Komisyonu’nun genel yaklaşımında ise hız sınırlarının yolun fiziki yapısı, trafik yoğunluğu ve çevresel faktörler göz önünde bulundurularak saptanması öne çıkıyor. Dolayısıyla 100 kilometrelik ortak hız limiti şimdilik yalnızca bir temenni ve öneri olarak tartışılmaya devam ediyor.
